司機(jī)自主搶單,“就近優(yōu)先”分配訂單占9成
對(duì)于貨運(yùn)平臺(tái)而言,分播單機(jī)制是車貨匹配的核心算法,也是平臺(tái)貨車司機(jī)接單的決定性因素。
《公告》揭示了貨拉拉的分播單算法規(guī)則。貨拉拉表示,“充分尊重司機(jī)在訂單選擇上的自主性”,其分單模式的基礎(chǔ)規(guī)則為“司機(jī)自主,就近優(yōu)先”,即按照訂單起點(diǎn)“由近及遠(yuǎn)”的順序向附近司機(jī)推送訂單信息,由司機(jī)決定是否搶單,并按照“距離訂單起點(diǎn)最近者中單”的規(guī)則確定中單司機(jī)。
在部分特殊場(chǎng)景下,貨拉拉也會(huì)應(yīng)用特殊分單規(guī)則。如在多名司機(jī)與訂單起點(diǎn)距離相同的場(chǎng)景,以及用戶跟車、搬家訂單場(chǎng)景下,新手司機(jī)、行為分表現(xiàn)以及基于安全而安裝Iot設(shè)備“安心拉”的車輛,將成為中單的優(yōu)先因素。
據(jù)貨拉拉公布的數(shù)據(jù)顯示,該平臺(tái)上按照“就近優(yōu)先”原則分配的訂單占平臺(tái)訂單總量的90%以上,特殊場(chǎng)景訂單占比在10%以下。
對(duì)司機(jī)采用自動(dòng)降抽傭算法,對(duì)用戶承諾“不殺熟”
收入是貨車司機(jī)最關(guān)心的事情,貨拉拉在《公告》中表示,平臺(tái)以主動(dòng)補(bǔ)貼、采用自動(dòng)降抽傭算法為司機(jī)降本增收。
《公告》顯示,貨拉拉基于供需匹配效率,對(duì)部分運(yùn)力供應(yīng)緊張的訂單主動(dòng)加大訂單補(bǔ)貼力度,2023至2024年為促進(jìn)訂單成交直接補(bǔ)貼司機(jī)達(dá)2億元。2024年,貨拉拉采用了自動(dòng)降抽傭算法,根據(jù)訂單供需情況、訂單等待時(shí)長(zhǎng)等模型,確定實(shí)時(shí)降抽傭幅度,以提升司機(jī)接單意愿,提高司機(jī)收入。
為維護(hù)交易環(huán)境公平公正,貨拉拉在《公告》中承諾平臺(tái)定價(jià)不做任何數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)“殺熟”算法,在同一時(shí)間的同一起終點(diǎn)線路,確保任何個(gè)人用戶價(jià)格一致,不因用戶所在區(qū)域、注冊(cè)時(shí)間、下單頻次等做任何價(jià)格差異化對(duì)待。
CEO與核心高管組成算法向善委員會(huì),推動(dòng)算法優(yōu)化
《公告》同時(shí)公布了貨拉拉算法向善委員會(huì)名單,其中創(chuàng)始人、CEO周勝馥擔(dān)任委員會(huì)主任,其他委員也均為貨拉拉核心高管,包括聯(lián)合創(chuàng)始人、COO譚穩(wěn)寶,CTO張浩,CSO陳宇以及運(yùn)力副總裁尹兵兵。
貨拉拉稱,算法向善委員會(huì)每月召開(kāi)會(huì)議,審視平臺(tái)算法與規(guī)則,并將階段性成果向社會(huì)定期公布。此外,平臺(tái)每月匯總來(lái)自司機(jī)日常懇談會(huì)、客服熱線、司機(jī)社區(qū)等途徑對(duì)算法的意見(jiàn),并將定期邀請(qǐng)平臺(tái)用戶、司機(jī)、政府和機(jī)構(gòu)專家,組織專場(chǎng)算法協(xié)商懇談會(huì),認(rèn)真傾聽(tīng)、收集對(duì)平臺(tái)算法規(guī)則的改善建議,推動(dòng)改進(jìn)優(yōu)化。
隨著本次《公告》的發(fā)布,貨拉拉也成為首個(gè)公開(kāi)算法機(jī)制的貨運(yùn)平臺(tái)。貨運(yùn)平臺(tái)算法規(guī)則透明化對(duì)貨運(yùn)行業(yè)具有深遠(yuǎn)意義,有望讓貨主、司機(jī)的權(quán)益更有保障,同時(shí)有助于促進(jìn)貨運(yùn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
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