1、中國貨車進出口總額突破400億元

2017-2021年，中國貨車行業(yè)進出口總額呈波動上升態(tài)勢，2021年，中國貨車行業(yè)進出口總額突破400億元，同比上升約52%;貿(mào)易順差也達到了350億元。2022年第一季度，中國貨車行業(yè)進出口總額為110億元，貿(mào)易順差達到了95億元。

注：上述統(tǒng)計的稅則號包括“87042100其他柴油貨車，車總重≤5噸”、“87042230其他柴油貨車，5噸20噸”、“87043100其他汽油貨車，車總重≤5噸”、“87043230其他汽油貨車，5噸

87043240其他汽油貨車，車總重>8噸”、“87049000未列名貨運機動車輛”進出口數(shù)據(jù)，下不贅述。

2、中國貨車出口量激增 進口量驟降

2017-2020年，中國貨車出口量在20萬輛左右波動，變動幅度不大;2021年受全球疫情放緩，各國復工復產(chǎn)，加大基建投資的影響，我國貨車出口量激增至36萬輛，接近2020年出口量的兩倍，出口金額也突破380億元。2022年第一季度，中國貨車出口量約為10萬輛，出口金額達到102億元。

2017-2021年，中國貨車進口量呈現(xiàn)先增后減的態(tài)勢，其中2019年進口數(shù)量達到頂峰，2020年進口金額達到頂峰;2021年，中國貨車進口數(shù)量驟降至5452輛，降幅超過60%。2022年第一季度，貨車進口量為1723輛，進口金額約為8億元。

3、中國貨車出口均價較低

2017-2021年中國出口貨車均價在10萬元左右波動，變化幅度不大，而進口貨車均價則呈現(xiàn)逐年上升趨勢，從2017年的34萬元攀升至2021年的57萬元;總體來看，我國貨車行業(yè)進出口均價差距較大，說明我國貨車出口以低端車型為主，產(chǎn)品附加值較低。

關(guān)鍵詞： 中國貨車出口以輕型貨車為主 中國貨車出口 輕型貨車 輕型貨車出口