孫中山在其制定的《建國(guó)大綱》中，基于塞防，稱蘭州為“陸都”，基于海防，南京為“海都”。這一稱謂不僅彰顯了蘭州在先生心目中的分量，更道破了這座城市在中國(guó)交通版圖上的重要地位。

隨著甘肅民航“一號(hào)工程”——蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的建成投運(yùn)，新建的T3航站樓于3月20日正式啟用。這座古絲綢之路重要的商埠重鎮(zhèn)蘭州，何以邁向T3時(shí)代？這座新興的絲路樞紐，又將如何重塑中國(guó)西北的空中絲綢之路，書寫開(kāi)放發(fā)展的新篇章？

圖為蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程全景。(資料圖)王生朝 攝

甘肅，作為古絲綢之路黃金段，自古以來(lái)就是連接?xùn)|西、貫通南北的交通要道。蘭州，位于中國(guó)版圖陸域幾何中心，是唯一一座黃河穿城而過(guò)的省會(huì)城市，更是扼守這條黃金通道的咽喉，是中原王朝經(jīng)略西域、溝通中外的橋頭堡。

回溯歷史，“西控河湟，北扼朔方”的蘭州是兵家必爭(zhēng)之地，也是古絲綢之路的要塞之地。駝鈴聲聲，商旅不絕，蘭州見(jiàn)證了東西方文明交融的輝煌盛景，成為絲綢之路上不可或缺的璀璨明珠。

當(dāng)下，隨著共建“一帶一路”倡議深入推進(jìn)，甘肅再次站在了對(duì)外開(kāi)放的前沿。空中絲綢之路的構(gòu)建，為蘭州插上了騰飛的翅膀。蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓建成投運(yùn)，將進(jìn)一步強(qiáng)化蘭州的交通樞紐地位，使其成為連接共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的重要航空門戶。

3月20日，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用，啟用后所有國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航班將全面轉(zhuǎn)至T3航站樓運(yùn)營(yíng)，原T1、T2航站樓停止使用。圖為T3航站樓。李亞龍 攝

據(jù)甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)介紹，T3航站樓面積，是目前中川機(jī)場(chǎng)T1和T2航站樓面積總和的4倍。啟用后，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為西北民航第二個(gè)擁有多條跑道的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障能力和效率將得到顯著提升。新建成的T3航站樓配備超過(guò)70個(gè)登機(jī)橋位，可滿足年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸、飛機(jī)起降架次30萬(wàn)架次的規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)。

不僅如此，T3航站樓投運(yùn)后，將成為集航空、鐵路、軌道、公路等多種交通方式于一體、無(wú)縫換乘的綜合交通樞紐。同日，鐵路中川機(jī)場(chǎng)東站啟用。從河西走廊東端的甘肅武威前往蘭州乘坐飛機(jī)的時(shí)間，從過(guò)去的約3小時(shí)，壓縮到如今的不到1小時(shí)。

T3航站樓的落成，不僅是航站樓數(shù)量的增加，更是蘭州交通地理位置優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步凸顯。地處中國(guó)版圖陸域幾何中心的蘭州，是連接華北、華東、西南、西北的交通樞紐，隨著T3航站樓投入使用，蘭州將形成以航空為引領(lǐng)，鐵路、公路等多種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展的綜合交通體系，進(jìn)一步提升其在西北地區(qū)乃至全國(guó)的綜合交通樞紐地位。

路通八方百業(yè)興，外聯(lián)內(nèi)暢謀發(fā)展。甘肅省委、省政府還提出，要進(jìn)一步打造“開(kāi)放甘肅”的“大平臺(tái)”，將蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為甘肅打造內(nèi)外兼顧、陸海聯(lián)動(dòng)、向西為主、多向并進(jìn)的開(kāi)放新格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)，協(xié)同推進(jìn)綜合交通和臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引更多人流、物流、信息流匯聚，努力架起“覆蓋國(guó)內(nèi)、通達(dá)世界”的空中絲綢之路。

萬(wàn)里絲路連歐亞，千年駝鈴響古今。如今，以蘭州為中心，愈發(fā)密集和立體的路網(wǎng)加速形成。高速公路、鐵路、航空縱橫交錯(cuò)，交通暢達(dá)，金城蘭州成為通往中亞、西亞、南亞市場(chǎng)的“黃金驛站”和中國(guó)西北最大的交通樞紐，正實(shí)現(xiàn)著孫中山先生描繪的宏偉藍(lán)圖。

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