3月20日上午，在中越邊境城市廣西憑祥市，隨著鋪軌機(jī)將最后一段500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在憑祥東站雙線大橋上，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段全線鋪軌完成，預(yù)計(jì)8月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 攝

南憑高鐵崇憑段全長(zhǎng)81.52公里，共需鋪設(shè)軌道168.91公里，鋪設(shè)道砟63萬(wàn)立方米，安裝道岔28組、伸縮調(diào)節(jié)器4組。自去年10月底開(kāi)始鋪軌施工以來(lái)，廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司、中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧工程建設(shè)指揮部、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵四局集團(tuán)有限公司組建攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持以保質(zhì)量、保安全為前提，實(shí)行24小時(shí)輪班制加快推進(jìn)鋪軌，形成“以日保周、以周保月”的推進(jìn)機(jī)制，確保各階段工期節(jié)點(diǎn)。

南憑高鐵崇憑段鋪軌施工中采用中鐵四局集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的CPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組進(jìn)行鋪軌作業(yè)，該機(jī)組具有自動(dòng)化程度高、鋪設(shè)精度高、綜合作業(yè)效率高等特點(diǎn)，能滿足高速鐵路一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。

“鋪軌施工面臨工程線管理區(qū)間長(zhǎng)、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況，為確保鋪軌順利，我們優(yōu)化作業(yè)流程和資源配置，細(xì)化行車調(diào)度方案，在最后沖刺階段確保每天鋪設(shè)不少于3公里。歷經(jīng)144天的不懈努力，終于高效優(yōu)質(zhì)完成全線鋪軌任務(wù)。”中鐵四局集團(tuán)有限公司崇憑鐵路2標(biāo)鋪軌分部項(xiàng)目經(jīng)理盧燊說(shuō)。

圖為工人正在校正軌枕。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 　攝

廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司工程部副部長(zhǎng)余祖鑫介紹，隨著全線鋪軌順利完成，南憑高鐵崇憑段路基、橋梁、隧道、鋪軌等站前工程已全面收官。當(dāng)前，全線2000多名施工人員正全力推進(jìn)“四電”工程、房建工程建設(shè)，全面沖刺今年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件的目標(biāo)。

圖為航拍鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)?！　≈行戮W(wǎng)記者 蔣雪林 攝

“目前，南憑高鐵崇憑段‘四電’工程總體進(jìn)度已完成設(shè)計(jì)總量的三成，3座新建站房主體結(jié)構(gòu)已封頂，預(yù)計(jì)4月份開(kāi)始進(jìn)行軌道精調(diào)、6月份開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收、8月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。為力爭(zhēng)線路今年內(nèi)具備通車條件，我們成立開(kāi)通專班，根據(jù)高鐵依法開(kāi)通10項(xiàng)條件推進(jìn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，逐項(xiàng)梳理影響開(kāi)通的問(wèn)題，力爭(zhēng)早發(fā)現(xiàn)、早克缺、早銷號(hào)。”中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧工程建設(shè)指揮部工程師陶軍說(shuō)。

南憑高鐵崇憑段是南憑高鐵南崇段的延伸，線路東起崇左南站，經(jīng)寧明縣天西鎮(zhèn)、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站。南憑高鐵崇憑段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，南寧至憑祥可實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，動(dòng)車直抵中越邊境城市，兩地列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)壓縮到1個(gè)多小時(shí)，進(jìn)一步完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施，形成中國(guó)對(duì)接?xùn)|盟便捷的運(yùn)輸通道。

關(guān)鍵詞：