4月12日，小鵬汽車發(fā)布2022年度報(bào)告顯示：王鳳英出任總裁，其他核心高管繼續(xù)擔(dān)任原有職位。對(duì)此，小鵬汽車方面對(duì)藍(lán)鯨汽車獨(dú)家回應(yīng)稱，“階段性的組織架構(gòu)調(diào)整已完成，在更精簡(jiǎn)、更高效運(yùn)作的組織以及更有競(jìng)爭(zhēng)力的人才體系下，我們對(duì)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)和銷量的恢復(fù)充滿信心。作為一家成立8年的公司，擁抱變化是小鵬汽車發(fā)展道路上的關(guān)鍵詞。每個(gè)階段我們都能借助創(chuàng)業(yè)路上遇到的挑戰(zhàn)主動(dòng)去調(diào)整自身，給用戶帶來(lái)更多優(yōu)秀的產(chǎn)品?！?/p>

因年初銷售端發(fā)力不足疊加P7i上市這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，此前于3月中旬，小鵬汽車內(nèi)部傳出營(yíng)銷體系調(diào)整的消息。

3月16日，針對(duì)媒體報(bào)道的“小鵬汽車營(yíng)銷體系日前完成變革，全國(guó)兩大渠道的銷售大區(qū)撤除，調(diào)整為小區(qū)制”等相關(guān)內(nèi)容，某位接近小鵬汽車核心層的人士獨(dú)家回應(yīng)藍(lán)鯨汽車稱，此輪銷售體系的統(tǒng)一，旨在為內(nèi)部一線員工提供更多發(fā)展機(jī)會(huì)，使其更容易在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。目前，營(yíng)銷體系變革已實(shí)行三周，內(nèi)部反響良好。

【資料圖】

2023年初，推行13年的新能源汽車國(guó)家購(gòu)置補(bǔ)貼政策正式離場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域掀起一股調(diào)價(jià)潮。隨后，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)車型Model 3、Model Y降價(jià)，更是在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域投下一個(gè)“重磅炸彈”。降價(jià)、增配、煥新車型、升級(jí)購(gòu)車福利，車企各出奇招，以應(yīng)對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，2月部分車企銷量回歸正軌，理想、蔚來(lái)、哪吒銷量過(guò)萬(wàn)。

對(duì)比來(lái)看，2月，小鵬汽車交付新車6010輛，同比下滑3.3%；3月，其交付新車7002輛，同比再度下滑。

小鵬汽車營(yíng)銷體系架構(gòu)調(diào)整或許正是基于銷量亟待發(fā)力的現(xiàn)狀。

上述知情人士稱，從公司層面來(lái)看，由于各地市場(chǎng)環(huán)境、補(bǔ)貼政策存在差異性，為更具針對(duì)性地制定銷售策略，將“大區(qū)制”改為“小區(qū)制”更有利于公司及時(shí)精準(zhǔn)地洞察市場(chǎng)變化，提升公司內(nèi)部整體協(xié)同效應(yīng)，保證迅速動(dòng)作以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從一線銷售人員的角度來(lái)看，依靠總部的支援與激勵(lì)，各區(qū)域一線銷售業(yè)績(jī)或?qū)⒌玫街庇^的提升。

早在2022年10月，小鵬汽車就開(kāi)始陸續(xù)推進(jìn)一系列組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。

根據(jù)小鵬汽車公布的信息，其在內(nèi)部建立起戰(zhàn)略、產(chǎn)規(guī)、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷平衡、OTA委員會(huì)五大虛擬委員會(huì)組織及E、F、H平臺(tái)三大虛擬產(chǎn)品矩陣組織，前者負(fù)責(zé)提升各條業(yè)務(wù)線的溝通和協(xié)作效率，后者負(fù)責(zé)打通端到端產(chǎn)品全業(yè)務(wù)閉環(huán)。

而產(chǎn)品規(guī)劃正是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

有市場(chǎng)消息稱，小鵬汽車組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和G9上市后引發(fā)的一系列問(wèn)題密切相關(guān)。2022年9月，定位“超快充全智能SUV”的小鵬G9正式上市，隨即有部分消費(fèi)者反饋其配置選擇難度大、選擇成本高。隨后，小鵬汽車緊急調(diào)整了產(chǎn)品定價(jià)策略，挽回部分損失。

回顧2022年全年，G9事件成為小鵬汽車在銷量上的分界點(diǎn)。2022年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量68983輛，同比增長(zhǎng)124%，斬獲新勢(shì)力半年度銷冠。但在下半年，小鵬汽車四季度銷量持續(xù)走低，直至12月才重返萬(wàn)輛交付水平。雖然小鵬汽車全年完成120757輛的交付量并實(shí)現(xiàn)23%的同比增幅，但與其2022年初提出的25萬(wàn)輛交付目標(biāo)仍有一定差距。

在此背景下，車圈“鐵娘子”王鳳英的入職，正是小鵬汽車組織結(jié)構(gòu)調(diào)整下的戰(zhàn)略性考量。

1月30日，小鵬汽車正式宣布，王鳳英出任公司總裁，將全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。

不管是戰(zhàn)略的變革、管理層的變動(dòng)還是營(yíng)銷體系的調(diào)整，其背后都承載著小鵬汽車在銷售端著重發(fā)力的目標(biāo)。

3月10日，定位于超智能轎跑的小鵬P7i正式上市。據(jù)了解，P7i是小鵬P7的全能升級(jí)車型，售價(jià)24.99萬(wàn)元起，在智能輔助駕駛能力、整車性能和操控、充電和能耗效率及全車數(shù)字化水平上實(shí)現(xiàn)了全方位的升級(jí)和優(yōu)化。

前述知情人士表示，P7i的上市，無(wú)疑是小鵬汽車營(yíng)銷體系調(diào)整的“試金石”。針對(duì)目前小鵬汽車銷量“痛點(diǎn)”，“大區(qū)制改小區(qū)制”無(wú)疑是一次快速、積極的“外科手術(shù)式”調(diào)整，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，更具針對(duì)性、地緣性地提升營(yíng)銷能力，激發(fā)一線營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的積極性。

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