近日，東風(fēng)汽車自主經(jīng)典AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái)開發(fā)流程成功獲得國(guó)際獨(dú)立第三方檢驗(yàn)、檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)——TÜV南德意志集團(tuán)頒布的ISO 26262 ASIL-D級(jí)流程認(rèn)證證書。這是東風(fēng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心軟件領(lǐng)域取得的重大突破，為構(gòu)建安全、可靠、智能的汽車電子生態(tài)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

東風(fēng)汽車AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái)開發(fā)流程獲TÜV南德意志集團(tuán)認(rèn)證證書

  在軟件定義汽車的時(shí)代，功能安全是智能汽車落地應(yīng)用的基石，更是主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。TÜV南德意志集團(tuán)是國(guó)際獨(dú)立第三方檢驗(yàn)、檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，在功能安全認(rèn)證領(lǐng)域享有盛譽(yù)，眾多國(guó)際知名汽車電子產(chǎn)品的安全認(rèn)證均由其主導(dǎo)完成。ISO 26262是全球汽車電子功能安全領(lǐng)域的核心國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)到生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的全生命周期，對(duì)汽車電子系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控提出嚴(yán)苛要求。其中，ASIL-D（Automotive Safety Integrity Level D）為最高安全等級(jí)，代表系統(tǒng)需具備極低的故障概率和極高的可靠性。

  東風(fēng)汽車自主AUTOSAR平臺(tái)獲得ISO 26262 ASIL-D級(jí)流程認(rèn)證證書，充分證明了該平臺(tái)在功能安全流程管理、風(fēng)險(xiǎn)分析、開發(fā)驗(yàn)證等方面均滿足最高安全等級(jí)要求，能夠有效支撐智能駕駛、新能源汽車等場(chǎng)景下對(duì)高安全性的需求，進(jìn)一步彰顯了東風(fēng)汽車在功能安全領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)。

  此次通過認(rèn)證，更是東風(fēng)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)15年厚積薄發(fā)的成果。2010年，東風(fēng)汽車開始布局AUTOSAR領(lǐng)域；2015年，首次實(shí)現(xiàn)AUTOSAR架構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)軟件開發(fā)；2018年，完成AUTOSAR架構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)軟件在量產(chǎn)車型上的搭載；2020年底，啟動(dòng)新一代全自主經(jīng)典AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái)開發(fā)，從底層協(xié)議棧到上層應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)全棧自主可控；2024年3月，正式向國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交ISO 26262功能安全流程認(rèn)證申請(qǐng)；2025年3月，歷時(shí)近一年完成從需求分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)到代碼驗(yàn)證的全流程合規(guī)性審查，最終以零缺陷通過ASIL-D等級(jí)認(rèn)證。

  據(jù)悉，2025年9月前，東風(fēng)汽車將進(jìn)一步完成自主經(jīng)典AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái)首批10+模塊的功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL-D產(chǎn)品認(rèn)證；12月，完成所有模塊的功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL-D產(chǎn)品認(rèn)證，構(gòu)建覆蓋車身控制、動(dòng)力總成、智能駕駛等核心領(lǐng)域的全場(chǎng)景安全解決方案。

  同時(shí)，東風(fēng)汽車將強(qiáng)化協(xié)同合作，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，構(gòu)建國(guó)產(chǎn)汽車軟件生態(tài)共同體；依托自主經(jīng)典AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，加速推進(jìn)高階自動(dòng)駕駛、智能座艙等創(chuàng)新項(xiàng)目，為用戶提供更安全、更智能的出行體驗(yàn)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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