10月11日9時，宣(城)績(溪)高鐵正式開通運營，首趟始發(fā)列車G9298次從寧國南站開出駛向宣城站，宣城至績溪北站間最快39分鐘可達，瞬間拉近了皖南城市群的距離，宛如一幅優(yōu)美的山水畫卷緩緩鋪展，至此，長三角高鐵營業(yè)里程突破7600公里。

乘坐宣績高鐵首發(fā)列車的旅客有序在宣城站下車。 中新社記者 韓蘇原 攝

宣績高鐵位于安徽省宣城市境內(nèi)，正線全長115公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中寧國南站為新建車站。從整個長三角路網(wǎng)布局看，宣績高鐵北接寧安、商合杭高鐵，南接杭黃、合福高鐵，可打通南京都市圈及蘇中地區(qū)經(jīng)宣城、黃山至福州快速大通道，對促進長三角地區(qū)互聯(lián)互通和對外聯(lián)系具有重要作用。

“以前帶著孩子回合肥很不方便，全程至少要花費3個小時，中途還要轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在宣績高鐵開通了，只需要一個半小時，縮短了回家的距離”。帶著孩子回合肥娘家的畢夢蕊表示，這次非常開心能乘坐宣績高鐵首發(fā)列車，以后可以經(jīng)?；丶铱纯戳?，宣城的景色也很美，希望大家都來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

畢夢蕊一家乘坐宣績高鐵首趟始發(fā)G9298次列車出行。中新社記者 韓蘇原 攝

安徽省發(fā)展改革委鐵建辦四級調(diào)研員李沖說，宣績高鐵建設(shè)對皖南交通運輸布局、大黃山文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展等帶來的變化和影響。宣績高鐵開通前，宣城至黃山?jīng)]有直達車次，馬鞍山、蕪湖至黃山需要繞經(jīng)池州折返。宣績高鐵運營后，將溝通商合杭高鐵與合福高鐵，形成馬鞍山、蕪湖、宣城至黃山城際快速通道。宣績高鐵開通運營后，通過與杭黃、合福、昌景黃、池黃等相關(guān)路網(wǎng)銜接，能夠形成長三角地區(qū)旅客到達“大黃山”地區(qū)的便捷鐵路通道體系，對支撐大黃山世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)具有重要作用。

據(jù)悉，宣績高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達26列。宣城至績溪間首次開行動車組列車，宣城至績溪北站間最快39分鐘可達，較目前經(jīng)皖贛鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時46分鐘;南京南站經(jīng)宣績高鐵至績溪北、黃山北、南昌東站分別最快1小時48分鐘、1小時53分鐘、4小時4分鐘可達，動車組列車最快運行時間較目前經(jīng)寧安高鐵、京港高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵等線路，分別壓縮57分鐘、42分鐘、47分鐘。

關(guān)鍵詞：