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      柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目連續(xù)梁全部完成合龍
      2024-10-23 16:05:08 來源:中國新聞網(wǎng) 編輯:
      中新網(wǎng)貴港10月23日電(申佳佳 吳支江)10月23日凌晨1時(shí),經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)緊張有序的施工,由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè),中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建的柳梧鐵路LWZQ-4標(biāo)項(xiàng)目金田紫荊河特大橋跨S304省道(48+80+48)米現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁順利合龍。至此,該標(biāo)段正線3聯(lián)連續(xù)梁全部完成合龍,打通了項(xiàng)目架梁關(guān)鍵通道。

      合龍段鋼筋檢查驗(yàn)收。申佳佳 攝

      合龍段臨時(shí)剛性連接焊縫檢查。申佳佳 攝

      金田紫荊河特大橋共設(shè)計(jì)建設(shè)2聯(lián)連續(xù)梁,本次澆筑的(48+80+48)米現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁,主跨跨越S304省道,全長177.5米。

      由于連續(xù)梁毗鄰平武高速公路,上跨繁忙省道S304,沿線房屋密布,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。為確保順利合龍,項(xiàng)目部多次召集技術(shù)骨干和施工班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn),合理配置人員和機(jī)械,對支架搭設(shè)防護(hù)、交通疏導(dǎo)、0#塊澆筑、邊跨段+合龍段等施工關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)。在澆筑過程中,技術(shù)人員對混凝土澆筑時(shí)間、澆筑速度、澆筑質(zhì)量控制以及模板支架情況實(shí)時(shí)檢查,保障了施工的質(zhì)量和時(shí)效。

      “中跨合龍段施工是整個(gè)梁體施工重點(diǎn)部位,合龍段因混凝土澆筑后,隨著氣溫變化會引起梁體收縮變形。為滿足混凝土的澆筑條件,根據(jù)施工方案要求,經(jīng)監(jiān)測收集數(shù)據(jù)應(yīng)在凌晨開始澆筑。此時(shí)溫度全天最低且相對穩(wěn)定,是一天中最適合澆筑的時(shí)間,澆筑時(shí)間控制在3小時(shí)之內(nèi)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人褚文景說。

      據(jù)了解,柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目全長21.421公里,橋隧比77.5%。在項(xiàng)目進(jìn)展方面,隧道工程已完成74%,橋梁工程已完成80%,路基工程已完成90%。

      柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道,是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。項(xiàng)目建成后,可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況,縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本,對廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)和帶動作用。(完)

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