提起大型運(yùn)輸機(jī)（世界十大運(yùn)輸機(jī)排名）大家在熟悉不過(guò)了，被越來(lái)越多的人所熟知，那你知道大型運(yùn)輸機(jī)（世界十大運(yùn)輸機(jī)排名）嗎？快和小編一起去了解一下吧！

(資料圖)

大型運(yùn)輸機(jī)（世界十大運(yùn)輸機(jī)排名）

該飛機(jī)是一款中型多用途戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，由美國(guó)洛克希德·馬丁公司制造生產(chǎn)。它是美軍目前為止，最成功、最長(zhǎng)壽和生產(chǎn)最多的現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)，在美國(guó)戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)力量中占有核心的地位。C-130運(yùn)輸機(jī)有多種改型，除美空軍中裝備數(shù)量較多外，還出口到50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截止1993年，美國(guó)空軍共購(gòu)買(mǎi)1050架。中國(guó)臺(tái)灣也有所裝備。該型號(hào)飛機(jī)曾在1968、1969年的越南戰(zhàn)爭(zhēng)中使用。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)空軍有700架C-130運(yùn)輸機(jī)及其派生型進(jìn)行空運(yùn)及其他作戰(zhàn)支援任務(wù)?？扑魑謶?zhàn)爭(zhēng)中，美空軍也派出C-130運(yùn)輸機(jī)，擔(dān)負(fù)各種中、遠(yuǎn)程戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸任務(wù)。其中，EC-130H電子干擾機(jī)在壓制南軍無(wú)線電通信方面起到了重要作用。

九

運(yùn)-9

運(yùn)-9是陜飛負(fù)責(zé)研制制造的，載重20噸級(jí)中型運(yùn)輸機(jī)。它具有貨艙寬敞，貨物裝卸方便，機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣泛的特點(diǎn)。運(yùn)-9研發(fā)成功、裝備中國(guó)空軍，改變了僅靠運(yùn)-8中型運(yùn)輸機(jī)的歷史 。

八

KC-390

該飛機(jī)是由巴西航空工業(yè)生產(chǎn)的最大型運(yùn)輸機(jī)，該飛機(jī)可運(yùn)輸26噸貨物，時(shí)速可達(dá)850公里 。該飛機(jī)除了可以做戰(zhàn)場(chǎng)支援外同時(shí)也可執(zhí)行搜救、森林火災(zāi)救險(xiǎn)等任務(wù)。目前該機(jī)型也可被改裝為加油機(jī)。

七

空中客車(chē)A400M

該飛機(jī)是歐洲自行設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)的新一代軍用運(yùn)輸機(jī)，也是歐盟國(guó)家進(jìn)行合作的最大的武器聯(lián)合研制項(xiàng)目。首架空中客車(chē)A400M軍用運(yùn)輸機(jī)于2009年12月11日在西班牙塞維利亞成功完成首飛。

六

XC-2運(yùn)輸機(jī)

川崎XC-2是一種由川崎重工業(yè)為日本航空自衛(wèi)隊(duì)開(kāi)發(fā)的軍用運(yùn)輸機(jī)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)40架飛機(jī)，以取代已經(jīng)老化的川崎C-1和C-130運(yùn)輸機(jī)機(jī)隊(duì)。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，XC-2的機(jī)長(zhǎng)，該機(jī)全長(zhǎng)43.9米，翼展44.4米，機(jī)翼面積250平方米，最大起飛重量140噸，但是從它的37噸最大載重來(lái)看，仍然無(wú)法運(yùn)載陸自最新的10式主戰(zhàn)坦克。

五

伊爾76

該飛機(jī)是蘇聯(lián)時(shí)期研制的一型四發(fā)大型軍民兩用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。伊爾-76可以說(shuō)是，世界上最為成功的一款重型運(yùn)輸機(jī)，至今以來(lái)已有超過(guò)38個(gè)國(guó)家使用過(guò)或正在使用伊爾-76，共有超過(guò)850余個(gè)營(yíng)運(yùn)者。蘇聯(lián)(俄羅斯)是最大的軍用國(guó)，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國(guó)。

四

運(yùn)-20

該飛機(jī)是我國(guó)研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-20飛機(jī)研發(fā)參考俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，融合美國(guó)C-17的部分特點(diǎn)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國(guó)空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

三

C-17

該飛機(jī)又稱(chēng)環(huán)球霸王III，是美國(guó)空軍一型大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。該飛機(jī)是當(dāng)今世界上唯一可以同時(shí)適應(yīng)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的運(yùn)輸機(jī)。C-17適應(yīng)于快速將部隊(duì)部署到主要軍事基地或者直接運(yùn)送到前方基地的戰(zhàn)略運(yùn)輸，必要時(shí)該飛機(jī)也可勝任戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和空投任務(wù)。

二

C-5

該飛機(jī)是美國(guó)洛克希德公司生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)， 也是美國(guó)空軍現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。它們可以隨時(shí)滿(mǎn)載全副武裝的戰(zhàn)斗部隊(duì)(包括主戰(zhàn)坦克)到達(dá)全球的任何地方，為戰(zhàn)斗中的部隊(duì)提供野外支援。

一

安-124

該飛機(jī)是目前世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)，在性能上優(yōu)于美國(guó)的C-5運(yùn)輸機(jī)。1985年，安-124創(chuàng)下了載重171,219千克物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創(chuàng)造的載重高度原世界記錄。

無(wú)冕之王

安-225

該飛機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，唯一一架安-225是由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有。該機(jī)是蘇聯(lián)時(shí)代開(kāi)發(fā)作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的為"暴風(fēng)雪"號(hào)航天飛機(jī)運(yùn)輸用途研制，迄今為止僅實(shí)際制造過(guò)一架。

為何未將安-225列入榜單，是因?yàn)橛捎谠擄w機(jī)開(kāi)發(fā)時(shí)間短，它的大部分概念都是來(lái)自安-124，幾乎是以安-124為基礎(chǔ)，延長(zhǎng)其機(jī)身，打造而來(lái)。其次，該飛機(jī)設(shè)計(jì)之初的職能是為"暴風(fēng)雪"號(hào)航天飛機(jī)運(yùn)輸用途研制，且迄今為止僅實(shí)際制造過(guò)一架，并未向其他飛機(jī)一樣批量生產(chǎn)。不過(guò)無(wú)論怎樣，安-225夠得上無(wú)冕之王的稱(chēng)號(hào)！

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