當(dāng)?shù)貢r間周二美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)公布的一項調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，使用特斯拉Autopilot或通用汽車SuperCruise等高級輔助駕駛系統(tǒng)的美國司機(jī)往往不顧警告，將自己的車輛視為能實現(xiàn)完全自動駕駛。

IIHS是一個行業(yè)資助的組織，旨在督促汽車制造商生產(chǎn)更安全的汽車。協(xié)會周二公布的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通用Super Cruise、日產(chǎn)ProPILOT Assist和特斯拉Autopilot的普通用戶“均表示他們使用輔助駕駛系統(tǒng)時，比自己獨立駕駛時更有可能進(jìn)行與駕駛無關(guān)的活動，比如吃東西或發(fā)短信。”

IIHS對600名經(jīng)常使用高級輔助駕駛系統(tǒng)的活躍用戶進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，53%的Super Cruise用戶、42%的Autopilot用戶以及12%的ProPILOT Assist用戶“表示，他們可以放心地將自己的車輛視為能實現(xiàn)完全自動駕駛”。

特斯拉Autopilot和通用Super Cruise都有防止駕駛員注意力不集中而主動關(guān)閉系統(tǒng)的功能。大約40%的Autopilot用戶以及Super Cruise用戶報告稱，他們駕駛時都出現(xiàn)過系統(tǒng)在某個時間點關(guān)閉、不再重新啟動的情況。

IIHS主席大衛(wèi)·哈基(David Harkey)說，“報告?zhèn)鬟f的總體信息是，這些系統(tǒng)的早期采用者仍然對技術(shù)局限性知之甚少。”

這項調(diào)查研究發(fā)布正值美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)審查自動駕駛系統(tǒng)涉及的各類事故。

自2016年以來，NHTSA已經(jīng)展開了37項特別調(diào)查，與特斯拉電動汽車或Autopilot相關(guān)的車禍中有18人喪生。

特斯拉沒有回應(yīng)置評請求。特斯拉表示，Autopilot并不能讓車輛實現(xiàn)自動駕駛，行駛中需要司機(jī)保持注意力，時刻準(zhǔn)備接管車輛。

通用汽車表示，“對于任何在售通用汽車上搭載的高級輔助駕駛系統(tǒng)而言，駕駛員的參與都至關(guān)重要。”

今年8月份，通用汽車表示，車主可以在遍布北美各地的40萬英里(約合643740公里)道路上使用Super Cruise系統(tǒng)，并計劃在2023年底在旗下22款車型上提供Super Cruise這一高級輔助駕駛功能。

IIHS表示，Super Cruise廣告主要宣傳點是所謂的“免提駕駛系統(tǒng)(Hands-Free Driving System)”的功能，即在高速公路等特定路段，駕駛員可以將雙手從方向盤上松開。而特斯拉Autopilot的名字則容易讓人聯(lián)想到客機(jī)上使用的自動駕駛系統(tǒng)，“暗示特斯拉系統(tǒng)功能比實際更強(qiáng)大。”

相比之下，IIHS稱，日產(chǎn)ProPILOT Assist“表明它只是一種輔助功能，而不是駕駛員的替代品。”

NHTSA和汽車制造商們均表示，這些系統(tǒng)都不能讓車輛實現(xiàn)自動駕駛。

日產(chǎn)表示，ProPILOT Assist的名字“清楚表明其只是一個輔助駕駛系統(tǒng)，需要親自手動操作。駕駛員要始終保持對車輛的控制。”(辰辰)

關(guān)鍵詞： 高級輔助駕駛 輔助駕駛系統(tǒng) 輔助駕駛 自動駕駛