21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅 北京報(bào)道

在今年4月前奔馳高管吳辰履新聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡稱：IMSS）總裁后，捷豹路虎再迎本土化高管。

(資料圖片)

近期，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從接近捷豹路虎的業(yè)內(nèi)人士處獨(dú)家獲悉，捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶向捷豹路虎中國和聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)的員工發(fā)送了人事任命郵件，郵件內(nèi)容顯示，自2023年5月23日起，劉展術(shù)加盟捷豹路虎，擔(dān)任產(chǎn)品管理執(zhí)行副總裁，直接向潘慶匯報(bào)。

據(jù)了解，劉展術(shù)主要職責(zé)是支持捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略與“聚焦今日”在中國的產(chǎn)品管理工作。

資料顯示，劉展術(shù)具有汽車行業(yè)豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任過市場營銷、客戶發(fā)展、戰(zhàn)略和運(yùn)營等多項(xiàng)管理職位，本科畢業(yè)于中國青年政治學(xué)院、并擁有清華大學(xué)MBA和哈佛商學(xué)院PLD。

在加盟捷豹路虎一個(gè)多月前，劉展術(shù)剛剛離任嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理一職。在嵐圖期間，劉展術(shù)分管市場、產(chǎn)品和用戶等工作，嵐圖汽車的品牌知名度在其帶領(lǐng)下與此前相比有了大幅度提升，銷量也在逐漸攀升；更早之前，劉展術(shù)還曾在極氪負(fù)責(zé)用戶發(fā)展，陪伴極氪渡過艱難的初創(chuàng)期，并為未來的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

此外，劉展術(shù)還曾任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運(yùn)營管理部部長、上汽通用別克品牌市場總監(jiān)，在多家傳統(tǒng)中高端品牌擔(dān)任要職。

顯然，劉展術(shù)對汽車中高端品牌形象塑造的經(jīng)驗(yàn)以及新能源汽車用戶、渠道以及銷售方面的經(jīng)驗(yàn)，恰好符合當(dāng)下捷豹路虎品牌重塑的訴求。

作為智能電動汽車行業(yè)優(yōu)秀的本地化人才，此次任命，展現(xiàn)了捷豹路虎重塑品牌的迫切心情，劉展術(shù)以及捷豹路虎打造的本土化高管團(tuán)隊(duì)也將助力其在營銷、銷售、售后層面的工作加強(qiáng)。

據(jù)了解，2021年2月，捷豹路虎推出了一項(xiàng)名為“重塑未來”的全球戰(zhàn)略規(guī)劃，目標(biāo)是成為全球最具盈利競爭力的豪華汽車制造商之一，而核心是電動化轉(zhuǎn)型。

按照規(guī)劃，2024年捷豹路虎將開啟全面電動化，屆時(shí)攬勝和攬勝運(yùn)動版都將推出純電動版本。未來十年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型系列都將提供純電動產(chǎn)品，其中捷豹品牌將自2025年起成為一個(gè)純電動豪華品牌。公司計(jì)劃在2030年品牌純電動車型銷售滲透率達(dá)到60%。

今年上海車展期間，捷豹路虎宣布一系列“重塑未來”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動化進(jìn)程，目標(biāo)指向成為全球領(lǐng)先的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商。

品牌重塑是捷豹路虎“重塑未來”全球戰(zhàn)略下的最新舉措。今年年內(nèi)，首款純電動攬勝車型將開啟預(yù)定。而下一代新現(xiàn)代豪華主義SUV產(chǎn)品將同樣來自于攬勝品牌家族，并于2025年正式上市。

值得一提的是，在過去的一年里,在捷豹路虎“重塑未來”全球戰(zhàn)略和“聚焦今天”計(jì)劃的推動下，捷豹路虎全球在2022/23財(cái)年實(shí)現(xiàn)營收、批售以及盈利能力的大幅增長。

數(shù)據(jù)顯示，全財(cái)年，捷豹路虎全球營收228億英鎊，同比增長25%，其中第四財(cái)季表現(xiàn)尤為顯著，同比增長49%，達(dá)71億英鎊。銷量方面，全財(cái)年捷豹路虎全球銷量達(dá)321362臺，同比增長9%，其中中國市場增長17%。

捷豹路虎在財(cái)報(bào)中指出，在中國市場，盡管2023財(cái)年有兩個(gè)月受到疫情因素影響，但盈利能力仍為5年來最高水平。盈利能力改善源自供應(yīng)改善、新產(chǎn)品的推出、成本優(yōu)化以及渠道改革。

當(dāng)然，捷豹路虎在中國的發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)，其在華合資公司奇瑞捷豹路虎需要加速電動化轉(zhuǎn)型步伐以及銷量的提升。

不過，即便銷量出現(xiàn)下滑，但盈利能力得到明顯改善。2023財(cái)年奇瑞捷豹路虎批發(fā)和零售銷售均為 5.09萬輛，同比分別下滑 5.74%和 4.86%，稅前利潤達(dá)到 3300萬英鎊，稅后利潤達(dá)到 2200萬英鎊，均實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈，息稅前利潤率由 2022財(cái)年的 -3%提升至 2%。

面向已經(jīng)開啟的新財(cái)年，盡管供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等行業(yè)客觀風(fēng)險(xiǎn)依然存在，捷豹路虎預(yù)期在新財(cái)年實(shí)現(xiàn)批售的進(jìn)一步提升，從而在2023/24財(cái)年達(dá)到超過6%的息稅前利潤率以及超過20億英鎊的自由現(xiàn)金流目標(biāo)。

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