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      依賴單一客戶,“三創(chuàng)四新”定位不明,裕鳶航空創(chuàng)業(yè)板被否|世界熱點(diǎn)評(píng)
      2023-04-14 11:53:25 來(lái)源:銀柿財(cái)經(jīng) 編輯:


      (資料圖片僅供參考)

      2023年創(chuàng)業(yè)板第四家被否企業(yè)出爐,成都裕鳶航空智能制造股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“裕鳶航空”)在深交所上市審核委員會(huì)2023年第21次審議會(huì)議被否,結(jié)束了為期近一年的IPO之旅。

      會(huì)議結(jié)果公告及終止審核決定文件顯示,上市審核委員會(huì)認(rèn)為裕鳶航空業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)嚴(yán)重依賴單一客戶,科研件收入占比逐年下降,公司未能充分說(shuō)明主營(yíng)業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)性,未能充分說(shuō)明其是否符合成長(zhǎng)型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)的創(chuàng)業(yè)板定位要求。

      根據(jù)招股書(shū),裕鳶航空主要從事航空零部件加工制造業(yè)務(wù),產(chǎn)品包括軍民用飛機(jī)零部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,同時(shí)還從事燃?xì)廨啓C(jī)零部件的加工制造業(yè)務(wù)。2020年至2022年,公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.45億元、2.06億元與2.36億元,同期歸母凈利潤(rùn)分別為3848.95萬(wàn)元、5443.15萬(wàn)元與6610.70萬(wàn)元。

      裕鳶航空近年來(lái)的收入增長(zhǎng),主要與第一大客戶中航工業(yè)下屬的“A01單位”有關(guān)。根據(jù)招股書(shū),2020年至2022年,來(lái)自A01單位的銷(xiāo)售收入分別為8556.29萬(wàn)元、1.37億元與1.62億元,占同期公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的59.71%、68.25%與70.43%。而在2017年3月中航工業(yè)間接入股之前,在2006年9月至2017年3月的超過(guò)10年時(shí)間內(nèi),裕鳶航空前身成都龍洋機(jī)械制造有限公司除零星材料代采購(gòu)業(yè)務(wù)外未開(kāi)展其他業(yè)務(wù),直到中航工業(yè)入股后才轉(zhuǎn)型從事航空零部件加工制造業(yè)務(wù),2018年8月開(kāi)始與A01單位合作。

      據(jù)此,上市委會(huì)議要求裕鳶航空說(shuō)明對(duì)A01單位銷(xiāo)售收入大幅增長(zhǎng)的原因及合理性,是否與中航工業(yè)間接入股有關(guān);公司對(duì)A01單位是否存在重大依賴,公司是否具備獨(dú)立面向市場(chǎng)獲取業(yè)務(wù)的能力。

      與此同時(shí)受到質(zhì)疑的還有裕鳶航空的科研能力。招股書(shū)稱,根據(jù)客戶終端產(chǎn)品研制階段,公司產(chǎn)品可分為批產(chǎn)件和科研件兩大類(lèi),試制科研件收入2020年至2022年占比分別為28.26%、19.72%與17.87%,逐年下降。

      更令人生疑的是,2020年6月,公司科研件重要客戶中國(guó)航發(fā)B02單位和B04單位變更招標(biāo)方式為公開(kāi)招標(biāo)后,公司相關(guān)收入規(guī)模及毛利率均出現(xiàn)大幅下降。在問(wèn)詢回復(fù)中,裕鳶航空稱,這是由于招標(biāo)評(píng)審中加大了報(bào)價(jià)因素的權(quán)重,根據(jù)公司獲取的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中標(biāo)價(jià)格信息,其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中標(biāo)價(jià)格較公司對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)格平均低34.25%;公司一方面相應(yīng)采取適當(dāng)降低報(bào)價(jià)水平的策略以獲取訂單,另一方面,對(duì)于部分技術(shù)門(mén)檻較低、預(yù)計(jì)毛利率水平過(guò)低的項(xiàng)目,為提高資源利用效率、將產(chǎn)能向高毛利項(xiàng)目?jī)A斜,公司采取主動(dòng)放棄的策略,導(dǎo)致來(lái)自中國(guó)航發(fā)B02單位和B04單位科研項(xiàng)目的收入規(guī)模出現(xiàn)較大幅度下降。

      而就研發(fā)費(fèi)用而言,公司2020年至2022年的研發(fā)費(fèi)用復(fù)合增長(zhǎng)率為32.86%,表面來(lái)看符合要求;但會(huì)議結(jié)果公告提及,公司報(bào)告期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用中的職工薪酬占比分別為57.34%、60.72%與68.54%,研發(fā)費(fèi)用的增長(zhǎng)主要由職工薪酬貢獻(xiàn)。問(wèn)詢回復(fù)顯示,公司2020年至2022年的研發(fā)人員平均數(shù)量分別為27名、35名與59名,同樣增長(zhǎng)較快。

      裕鳶航空研發(fā)人員薪酬情況 圖源:?jiǎn)栐兒貜?fù)

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