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12月25日，長(zhǎng)安汽車(chē)正式宣布成立長(zhǎng)安科技公司。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)十年，長(zhǎng)安汽車(chē)將以長(zhǎng)安科技公司為中心，在新汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入超1500億元，構(gòu)建超1萬(wàn)人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)超級(jí)整車(chē)智能平臺(tái)，布局控制器等科技產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)千億級(jí)的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

同日，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了長(zhǎng)安氫燃料電池系統(tǒng)、長(zhǎng)安智電iDD、長(zhǎng)安原力三大新能源動(dòng)力技術(shù)。據(jù)了解，搭載長(zhǎng)安氫燃料電池系統(tǒng)的深藍(lán)SL03是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車(chē)，而長(zhǎng)安智電iDD已應(yīng)用在UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等產(chǎn)品上，后續(xù)也將搭載在CS75PLUS、CS55PLUS等6款產(chǎn)品上。

對(duì)新能源領(lǐng)域的加碼布局也體現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)上。

長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃，到2030年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體銷(xiāo)售500萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)售350萬(wàn)輛，銷(xiāo)量規(guī)模進(jìn)入世界車(chē)企前十，新能源銷(xiāo)量達(dá)到210萬(wàn)輛，占比達(dá)到60%，海外銷(xiāo)量達(dá)到105萬(wàn)輛，占比達(dá)到30%。

2019-2021年，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為176萬(wàn)輛、200.37萬(wàn)輛及230.05萬(wàn)輛。2022年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量雖出現(xiàn)下滑，但新能源車(chē)型銷(xiāo)量漲幅較大。11月單月，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售約18.48萬(wàn)輛，同比下滑1.72%；其中，自主品牌新能源銷(xiāo)售約3.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)193.81%。1-11月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約209.04萬(wàn)輛，同比減少1.51%；其中，自主品牌銷(xiāo)量約165.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.51%；自主品牌新能源銷(xiāo)量約22.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.51%；自主品牌海外銷(xiāo)量約15.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.36%。

此前于11月9日舉辦的第12屆中國(guó)汽車(chē)論壇上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮提到，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展正面臨“缺芯、貴電”兩大難題，而“缺芯、貴電”已導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)在今年損失60.6萬(wàn)輛產(chǎn)能。因此在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈整體發(fā)展能力成為許多車(chē)企加碼布局的重點(diǎn)，也是企業(yè)在新能源領(lǐng)域的一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安汽車(chē)總會(huì)計(jì)師張德勇在該公司三季度業(yè)績(jī)會(huì)上表示，公司第四季度的工作重點(diǎn)是保交付，向生產(chǎn)新車(chē)82.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售新車(chē)79.1萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起沖鋒。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)科技