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下線一年多，國內(nèi)自主品牌首款量產(chǎn)混合動力轎車杰勛HEV仍未正式上市。據(jù)悉，原定6月2日舉行的上市儀式再次被推遲后，終于確定6月11日正式上市。1.5L排量的杰勛HEV的售價預計14萬元左右。

奧運會期間行駛的杰勛HEV

杰勛HEV汽車是國家“863計劃”電動汽車重大項目的主要組成部分，在國家科技部、重慶市政府等各方的大力支持下，經(jīng)過長達六年的艱苦攻關，杰勛HEV汽車研發(fā)成功，并且成為具有世界先進水平的量產(chǎn)車型。

據(jù)長安汽車負責該項目的開發(fā)總監(jiān)任勇介紹，杰勛HEV混合動力轎車從整車、發(fā)動機到混合動力系統(tǒng)，均完全自主開發(fā)。杰勛HEV的設計理念是“環(huán)保、節(jié)能、讓汽車可持續(xù)”。量產(chǎn)后的杰勛HEV整車油耗比傳統(tǒng)汽車低20%以上，排放限值滿足國Ⅳ標準。

長安集團總裁徐留平表示，杰勛HEV混合動力轎車的下線，表明中國汽車企業(yè)已經(jīng)掌握了混合動力核心技術。他透露，實現(xiàn)量產(chǎn)后的杰勛HEV汽車將捐贈10臺用于贊助2008年北京奧運會用車，將向世界展現(xiàn)長安汽車在混合動力領域自主創(chuàng)新研發(fā)所取得的豐碩成果和為人類持續(xù)和諧發(fā)展做出的努力。

來自國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)的有關專家也認為，在核心技術層面，長安杰勛HEV完整解決了中度混合技術方案中有關整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術難題，在技術集成上有了突破性的創(chuàng)新；除了傳統(tǒng)汽車所具備的功能，長安杰勛HEV實現(xiàn)了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標志性功能；更為突出的是在此基礎上，長安杰勛HEV還將“ITS主動安全預警系統(tǒng)”在整車上進行了良好的集成，大大提升了產(chǎn)品安全性能。除整車相關技術外，長安杰勛HEV的成功產(chǎn)業(yè)化也使得零部件技術、分系統(tǒng)技術和材料領域方面取得了一系列的技術突破。

通過上面的介紹，相信大家對于這個汽車13.9814.98萬元 長安杰勛HEV正式上市也有了一定的了解了，希望小編精心整理的這篇內(nèi)容能夠解決你的困惑。

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