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近期，多地通過發(fā)放消費券、延長購置補貼等方式，支持新能源汽車生產(chǎn)和消費。這背后，是我國巨大的新能源汽車市場以及新能源汽車在使用中面臨的難點問題。

我國擁有市場規(guī)模全球領(lǐng)先的新能源汽車消費市場。2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一名；新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。但是，因為新能源汽車在充電、續(xù)航、保值率等方面的問題，消費者的接受度還有很大提高空間。

釋放新能源汽車消費潛力，要加快推動新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著我國新能源汽車保有量不斷增長，“車樁比不協(xié)調(diào)”問題愈發(fā)突出，尤其是在城市老舊小區(qū)、高速公路，充電難問題依然明顯。因此，要加快補齊老舊小區(qū)等地方的充電設(shè)施建設(shè)短板。同時，大力推動新能源汽車售后維保服務(wù)體系建設(shè)，解決消費者“后顧之憂”。

釋放新能源汽車消費潛力，要著力構(gòu)建便捷高效的新能源汽車使用環(huán)境。對于消費者來說，是否購買新能源汽車并非只考慮購車優(yōu)惠，考慮更多的是日常使用問題。比如，大城市獲得新能源汽車牌照是否更加容易，充電樁有無長期優(yōu)惠套餐，公共場所停車費用有無減免等，都是可供考慮的政策切入點。只有不斷完善配套政策，不斷優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，才能讓新能源汽車得到消費者的青睞。

此外，鼓勵新能源汽車消費，相關(guān)汽車企業(yè)也要提升自身核心競爭力，提高產(chǎn)品品質(zhì)。新能源車企要更加注重自身研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)，實現(xiàn)技術(shù)升級和降本增效。同時，要加強全鏈條流程管理，實現(xiàn)研發(fā)、制造、銷售、維保等全過程提檔升級，靠技術(shù)、靠質(zhì)量、靠服務(wù)、靠口碑來贏得市場，樹立良好品牌形象，提升消費體驗。

當前，鼓勵和支持新能源汽車消費的利好政策持續(xù)釋放，國內(nèi)消費者對新能源汽車自主品牌的信賴度也在不斷提高。只有通過使用補貼、設(shè)施建設(shè)、技術(shù)革新等舉措，構(gòu)建起新能源汽車從生產(chǎn)到消費的良性循環(huán)，才能更好助力品質(zhì)消費、綠色消費，推動消費市場潛力釋放。 （吳 浩 來源：經(jīng)濟日報）

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