中新網(wǎng)北京3月10日電 (記者 吳鵬泉)隨著新能源汽車銷量持續(xù)高漲，充電樁不足的問題逐漸凸顯。今年全國兩會上，不少全國人大代表呼吁完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，破解新能源汽車“充電之困”。

全國人大代表，國網(wǎng)江西省電力有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記劉勇表示，新能源汽車推廣應(yīng)用，是推動交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型的重要舉措。

近年來，中國新能源汽車銷量持續(xù)高漲。媒體公開報道顯示，2022年中國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%。

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充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)?！澳壳拔覈呀ǔ墒澜缟蠑?shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但總量依然不足。”劉勇說，充電設(shè)施布局不合理、部分居民小區(qū)建樁難充電難、充電設(shè)施技術(shù)標準不統(tǒng)一等問題，都影響到新能源汽車使用體驗。

劉勇指出，一些地區(qū)缺乏對充電設(shè)施的布局規(guī)劃，公共充電站“冷熱不均”，有的地區(qū)排長隊充電，有的地區(qū)充電樁長時間閑置，有的地區(qū)則無樁可充。部分老舊小區(qū)沒有閑置場地，不能滿足充電樁設(shè)立的要求；新建小區(qū)建設(shè)充電樁要協(xié)調(diào)物業(yè)公司、人防部門等多方，充電樁落地較難。

劉勇建議，加快完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，將充電設(shè)施建設(shè)納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮、科學布局。地方政府出臺居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)實施細則，確保新建居住區(qū)固定車位100%建設(shè)充電樁或預留安裝條件；老小區(qū)以“一樁多車”共享為原則，將共享充電設(shè)施建設(shè)列入小區(qū)綜合改造范圍。

全國人大代表，江鈴汽車股份有限公司沖壓廠三車間黨支部書記、模具鉗工首席技師劉輝認為，應(yīng)加大對新能源車使用端的支持力度，比如持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電電費優(yōu)惠等，進一步形成鼓勵低碳產(chǎn)品消費的氛圍。

全國人大代表、江西九江市公交集團公司25路駕駛員張海榮同樣建議，地方資金重點支持電動公交配套設(shè)施規(guī)劃布局、配電設(shè)施用電建設(shè)，進一步明確投資界面和資金來源；在電費電價政策方面給予補貼支持，多方合力降低運營成本。

充電設(shè)施監(jiān)管方面，劉勇建議，建立充電行業(yè)市場監(jiān)督考核機制，加大對市場無序、惡性競爭懲處力度；建立充電樁質(zhì)量監(jiān)督體系，推動將充電樁納入3C認證目錄。

中國鄉(xiāng)村旅游業(yè)近年來快速發(fā)展，在全國人大代表、江西省貴溪市樟坪畬族鄉(xiāng)黨委書記雷燕琴看來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電設(shè)施覆蓋率極低，讓駕駛電動汽車的游客或家庭團隊，在選擇鄉(xiāng)村特色旅游時產(chǎn)生一定的畏難心理。

她建議國家加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施的投入，真正讓鄉(xiāng)村電動汽車游客“出得了門”“回得了家”。(完)

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