記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月18日10時(shí)18分，東方樞紐上海東站站房主體工程首根鋼柱開始吊裝，標(biāo)志著由上海建工和中鐵二四局聯(lián)合體項(xiàng)目部施工建設(shè)的東方樞紐上海東站進(jìn)入站房主體施工階段，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

東方樞紐上海東站進(jìn)入站房主體施工階段。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

東方樞紐上海東站選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，距離上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里，總建筑面積130余萬(wàn)平方米，其中高鐵站房約16萬(wàn)平方米，站場(chǎng)布置為15臺(tái)30線，建成后將形成集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐。

上海東站站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設(shè)計(jì)理念，在建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型，既體現(xiàn)上海市的文化和精神，又賦予車站建筑色彩和活力。豐富的空間與多樣化的功能在空中、地上、地下超維銜接，有效保障交通樞紐與城市空間融合發(fā)展，彰顯上海“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神。

上海東站樞紐建設(shè)遵循“站城一體”的發(fā)展理念，以交通融合、功能融合和空間融合為導(dǎo)向，構(gòu)建起高效便捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。7臺(tái)14線國(guó)鐵站場(chǎng)與8臺(tái)16線市域鐵路站場(chǎng)同層共站設(shè)置，既可實(shí)現(xiàn)最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。該樞紐在國(guó)內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機(jī)至航空模塊安檢口僅250米距離，“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、航空模塊托運(yùn)行李等功能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)便捷的空鐵換乘。

東方樞紐上海東站站房主體工程首根鋼柱吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時(shí)，上海東站還將通過(guò)上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接。

“上海東站是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和上海長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的超級(jí)工程，在參建各方的共同努力下，建設(shè)進(jìn)展順利，地下工程底板已完成85%，地面層結(jié)構(gòu)板完成55%，具備站房主體工程開工條件。我們將對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，在工程質(zhì)量上精益求精，廣泛運(yùn)用人性化設(shè)計(jì)和信息化、智能化技術(shù)，為提供高品質(zhì)的旅客出行體驗(yàn)創(chuàng)造條件，努力打造精品地標(biāo)工程、新時(shí)代標(biāo)桿工程。”中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海東站鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理部黨委書記陳偉革說(shuō)。

東方樞紐上海東站進(jìn)入站房主體施工階段。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

上海東站計(jì)劃于2027年7月具備開通運(yùn)營(yíng)條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐，推動(dòng)上海加快建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市。

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