5月31日至6月1日，韓泰輪胎2025FE電動方程式世界錦標(biāo)賽重返上海國際賽車場，來自全球11支頂尖車隊的22位世界級車手展開“雙連賽”角逐，帶領(lǐng)申城市民游客共享“電力狂潮”。

5月31日至6月1日，韓泰輪胎2025FE電動方程式世界錦標(biāo)賽在上海國際賽車場舉行。(主辦方供圖)

上海站首個比賽日，DS潘世奇車隊的馬克西米利安·岡特爾和讓·埃里克·維爾涅在第10輪正賽里包攬冠亞軍，邁凱輪車隊的泰勒·巴納德位列第三名。上海站第二個比賽日，同時也是本賽季的第11輪較量，來自捷豹車隊的尼克·卡西迪率先沖線，保時捷車隊的帕斯卡爾·維爾萊茵和安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔分列第二、三名。

FE電動方程式即ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽，是世界上第一項純電動的國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽，也是唯一獲得凈零碳認(rèn)證的運動項目。自2014年9月首屆FE電動方程式在北京以街道賽形式拉開帷幕以來，便憑借純電動、新技術(shù)及綠色理念吸引了無數(shù)車迷關(guān)注。

5月31日至6月1日，韓泰輪胎2025FE電動方程式世界錦標(biāo)賽在上海國際賽車場舉行。(主辦方供圖)

此次重返魔都，F(xiàn)E上海站精彩加倍，不僅有最高時速可達(dá)322KM/小時、零百加速僅需1.86秒的新款GEN3 Evo賽車驚喜亮相，展現(xiàn)了比現(xiàn)役F1賽車還要快30%的超強性能；世界領(lǐng)先的600kW進(jìn)站快充技術(shù)也首次駛?cè)?ldquo;上賽道”，300余次輪對輪超車盛宴更是為中國車迷們帶來了無數(shù)腎上腺素飆升的瞬間。

對車手們來說，今年的FE上海站同樣吸引力十足。一方面，獨特的“攻擊模式”和新加入的進(jìn)站快充功能為賽事注入了更多變數(shù)，考驗著各個車隊的戰(zhàn)術(shù)布局；另一方面，雙回合賽制帶來58個積分的巨大誘惑，加上11支參賽車隊都曾登上過領(lǐng)獎臺，誰能在本賽季續(xù)寫新的輝煌，上海站成了22位車手的必爭之地。

最后一個比賽日，上海持續(xù)下雨，艱難的天氣條件讓賽道出現(xiàn)多處明顯積水，多位車手遭遇打滑或沖出賽道，即便如此，22輛賽車中仍有21輛憑借車手出色的表現(xiàn)成功完賽。

尼克·卡西迪說：“這個周末是個巨大的驚喜，我為我們展現(xiàn)的速度感到無比自豪，那速度簡直令人難以置信。”

除了賽道上風(fēng)馳電掣的極速對決，在上海的大街小巷，F(xiàn)E刮起的綠色旋風(fēng)也為市民游客帶來了別樣體驗。車迷村里，傳統(tǒng)文化展演、創(chuàng)意科技工作坊、反應(yīng)力挑戰(zhàn)賽等豐富多彩的互動項目，滿足全家人的娛樂打卡需求。鬧市區(qū)里，遠(yuǎn)景車隊名將塞巴斯蒂安·布埃米駕駛?cè)碌腉EN3 Evo穿越申城各大地標(biāo)，讓賽場文化與城市脈動激情碰撞，形成一道流動的風(fēng)景線。

FE電動方程式聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席競賽官阿爾貝托·隆格表示：“上海對電動賽車的熱情擁抱，映射出中國作為全球電動汽車創(chuàng)新與應(yīng)用引領(lǐng)者的地位。”

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