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松下能源公司首席技術(shù)官Shoichiro Watanabe在接受采訪時表示，該公司必須再建四家工廠，才能實現(xiàn)到2031年電動汽車電池年產(chǎn)量大幅增加的目標。

Watanabe還稱，這些跡象也可能提振日本企業(yè)在美國增加投資的預(yù)期，此前兩國在3月份簽署了一項協(xié)議，這對擴大日本生產(chǎn)商獲得美國電動汽車稅收抵免的機會至關(guān)重要。

然而，Watanabe沒有提供具體的地點、時間框架或投資規(guī)模。

今年5月，松下宣布了加速擴大與特斯拉在內(nèi)華達州合資工廠的電動汽車電池生產(chǎn)的計劃。去年，該公司公布了在堪薩斯州德索托投資數(shù)十億美元的電池廠計劃。

Watanabe對電動汽車電池制造的潛在合資企業(yè)持開放態(tài)度，其中包括汽車制造商馬自達汽車，理由是此類項目的動態(tài)性質(zhì)，投資不再由電池制造商單獨承擔。

今年6月，馬自達和松下能源同意開始討論針對電動汽車的汽車圓柱形鋰離子電池的供應(yīng)伙伴關(guān)系。

松下曾表示，將把重點放在北美，以加強4680電池的生產(chǎn)能力。4680電池是特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)喜歡的最新電池。

該公司此前曾指出，計劃到2030年在北美至少新建兩家4680制造工廠。

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