中新網(wǎng)柳州2月25日電 題：廣西科研專家用“中國(guó)芯”造“神車” 助新能源汽車出海

作者 林馨

廣西汽車集團(tuán)有限公司(下稱“廣西汽車集團(tuán)”)總工程師楊曉長(zhǎng)期致力于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)及成果轉(zhuǎn)換工作，助力柳州五菱“神車”銷量全國(guó)第一。如今，他用“中國(guó)芯”造“神車”，助力中國(guó)新能源汽車出海。

圖為楊曉(左)在指導(dǎo)年輕科研人員。廣西汽車集團(tuán)提供

1993年，楊曉從哈爾濱理工大學(xué)電氣工程專業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入柳州微型汽車廠，從一名普通的助理工程師做起。多年來(lái)，他扎根技術(shù)中心從事研究工作，參與過(guò)制造汽車的所有步驟，每個(gè)工種他都了如指掌。

“千萬(wàn)別小瞧瑣碎的基礎(chǔ)工作，這些都是日積月累的寶貴財(cái)富，沒(méi)有當(dāng)初的點(diǎn)滴積累，就沒(méi)有我現(xiàn)在的成績(jī)。”多年的研究工作，也讓楊曉更明確自己的奮斗目標(biāo)——為中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)貢獻(xiàn)一份力量。

“用‘中國(guó)芯’制造國(guó)產(chǎn)車，制造老百姓喜歡的車、老百姓用得起的車。”楊曉表示，這是他的初心。楊曉記得，在五菱榮光研發(fā)過(guò)程正值全國(guó)微車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的時(shí)候，如何打造一款讓用戶滿意又實(shí)惠的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為他帶領(lǐng)的動(dòng)力總成團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)。

當(dāng)時(shí)有人勸楊曉，一個(gè)動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)要將近三年時(shí)間，不如就在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商中選型，改一下就可以。楊曉憋著一股不服輸?shù)膭?，帶著年輕的動(dòng)力研發(fā)團(tuán)隊(duì)，夜以繼日地投入到企業(yè)B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作中。

研發(fā)初期，楊曉團(tuán)隊(duì)也走了很多彎路。“曾經(jīng)研發(fā)了半年，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都沒(méi)有提高，非常沮喪，一度想要放棄。”楊曉表示，為了攻克技術(shù)難關(guān)，他天天“泡”在實(shí)驗(yàn)室里苦思冥想。

功夫不負(fù)有心人，新型小排量大功率B系列發(fā)動(dòng)機(jī)最終成功研發(fā)，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油10%以上，每年幫用戶節(jié)省25萬(wàn)余元，多拉貨物2.2萬(wàn)噸，以此奠定五菱榮光在無(wú)數(shù)用戶心中的地位。

對(duì)創(chuàng)新研發(fā)的執(zhí)著，讓楊曉交出了許多亮眼成績(jī)單。他主持研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)3次獲得“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)；提出增壓發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證理論體系，擺脫以往外資公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)的封鎖；助力五菱榮光、五菱宏光以及樂(lè)馳等柳產(chǎn)“神車”暢銷全國(guó)。

圖為楊曉。廣西汽車集團(tuán)提供

從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，楊曉及其團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，勇于創(chuàng)新。廣西汽車集團(tuán)自主研發(fā)的新能源汽車先進(jìn)技術(shù)——菱擎動(dòng)力技術(shù)，在節(jié)能、減噪方面取得了良好效果，目前企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車深受東南亞市場(chǎng)歡迎。“我們不斷提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，讓中國(guó)新能源汽車開(kāi)往海外。”楊曉表示。

汽車，于柳州人而言，不僅是交通工具，也是事關(guān)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。“汽車工業(yè)的進(jìn)步需要一代又一代人的努力，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更是源源不斷的動(dòng)力。”楊曉表示，作為九三學(xué)社社員、柳州市政協(xié)委員，他也把自己建言獻(xiàn)策的重點(diǎn)放在加強(qiáng)柳州的人才培養(yǎng)方面。

2017年，楊曉提交《加快柳州市新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)及配套核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》。“柳州在微小型新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先，但是怎樣做到全面發(fā)展呢？當(dāng)時(shí)我便提出提案，建議開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車型。”楊曉回憶，這件提案獲得柳州市相關(guān)部門高度重視。

不斷創(chuàng)新的楊曉，如今又瞄準(zhǔn)新領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。楊曉表示，要尋找一種零碳的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如像氫燃料作為零碳，應(yīng)該是降碳的最佳目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)氫發(fā)動(dòng)機(jī)工作。“雖然研發(fā)有難點(diǎn)，但是我們也堅(jiān)持做氫燃料增程，在這一塊尋找低成本、高性價(jià)比的動(dòng)力總成。”他認(rèn)為，創(chuàng)新融合才能助力新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)

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