中新網(wǎng)重慶10月13日電 (記者 趙明 肖江川)目前主流的“自動(dòng)(無(wú)人)駕駛”發(fā)展有兩種技術(shù)路徑，一種是單車智能，另一種是基于車路云協(xié)同的網(wǎng)聯(lián)智能，后者又被稱作無(wú)人駕駛的“中國(guó)方案”。該方案由中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)及其團(tuán)隊(duì)提出，并在西部(重慶)科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)落地。

10月12日，記者在西部(重慶)科學(xué)城乘坐智能網(wǎng)聯(lián)公交小巴。該車輛已實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，行駛平穩(wěn)、高效。中新網(wǎng)記者 趙明 攝

近日，記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研團(tuán)”來(lái)到位于重慶高新區(qū)的西部(重慶)科學(xué)城。園區(qū)內(nèi)運(yùn)行著各種自動(dòng)駕駛車輛：智能網(wǎng)聯(lián)公交小巴、自動(dòng)駕駛乘用車、無(wú)人售賣車、無(wú)人配送車、無(wú)人安防巡邏車等。

記者坐在智能網(wǎng)聯(lián)公交小巴內(nèi)，可以看到車輛完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，且行駛平穩(wěn)、高效。據(jù)介紹，智能網(wǎng)聯(lián)公交小巴通過(guò)道路兩旁的傳感器，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳回云端，經(jīng)過(guò)運(yùn)控平臺(tái)的計(jì)算之后，再將高效駕駛建議發(fā)送給通勤車。

10月12日，工作人員在西部(重慶)科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范測(cè)試設(shè)備響應(yīng)度。中新網(wǎng)記者 趙明 攝

工作人員解釋，這套流程雖然聽(tīng)起來(lái)麻煩，但是通過(guò)5G+北斗融合網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)幾乎“零延遲”以及靜態(tài)毫米級(jí)和動(dòng)態(tài)厘米級(jí)定位。在運(yùn)營(yíng)中心大屏上，可以看到約1000輛公交車、渣土車等各類車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)用來(lái)豐富運(yùn)控平臺(tái)的大數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建聰明的車、智慧的路、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)、精確的圖等技術(shù)體系。

10月12日，工作人員在西部(重慶)科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)演示遠(yuǎn)程駕駛汽車。中新網(wǎng)記者 趙明 攝

“我們的目標(biāo)是打造一個(gè)服務(wù)全智能等級(jí)車輛的示范區(qū)。”國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心云控平臺(tái)部技術(shù)總監(jiān)、西部智聯(lián)云控平臺(tái)首席專家杜孝平介紹，目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)一期已建成全國(guó)領(lǐng)先的云控基礎(chǔ)平臺(tái)、打造9個(gè)生態(tài)共建的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用平臺(tái)、建成50公里感知連續(xù)覆蓋的城市智能道路。預(yù)計(jì)到2025年，西部(重慶)科學(xué)城將基本形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、智能交通、智能設(shè)施、智慧城市協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。(完)

關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng) 科學(xué)城 示范區(qū) 小巴 自動(dòng)駕駛