日前，X9238次中歐班列從贛州國(guó)際陸港鳴笛駛出，滿載著家具、電子產(chǎn)品等“江西制造”，將通過(guò)霍爾果斯口岸出境，于10至15天后抵達(dá)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)。

作為江西省首個(gè)內(nèi)陸開放口岸的物流樞紐，贛州國(guó)際陸港自2016年建成并投入使用以來(lái)，以其高效便捷的物流服務(wù)，讓革命老區(qū)實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”。

贛州家具產(chǎn)業(yè)是這一變革的生動(dòng)寫照。贛州家具產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)90年代，如今已形成集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。然而，面對(duì)全球化的加速演進(jìn)和國(guó)際貿(mào)易的日益頻繁，贛州家具企業(yè)面臨著物流成本高、效率低等挑戰(zhàn)。“以前家具產(chǎn)品要出口到國(guó)外只能通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)?？墒呛＿\(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，受天氣和市場(chǎng)波動(dòng)影響大；空運(yùn)則成本高昂，企業(yè)難以承受。”當(dāng)?shù)匾患壹揖咂髽I(yè)的負(fù)責(zé)人廖翔金話鋒一轉(zhuǎn)，“不過(guò)中歐班列開行后情況就變了！2024年公司通過(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)訂單占公司訂單總量的比重已達(dá)26.6%，同比增長(zhǎng)33%。”

中歐班列的開行解決了物流運(yùn)輸難題，也為贛州家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了條件。

贛州國(guó)際陸港成為連接內(nèi)陸與海外市場(chǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)了贛州電子信息、生物醫(yī)藥、新能源等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“依托贛州國(guó)際陸港的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，一批頭部企業(yè)紛紛布局和落戶南康，一大批外貿(mào)配套服務(wù)企業(yè)也隨之入駐。”贛州國(guó)際陸港管委會(huì)主任羅永鋒介紹。

搭乘中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列，贛南老區(qū)的家具家電、服飾、食品、機(jī)械設(shè)備、汽車配件等特色產(chǎn)品運(yùn)往歐洲等地，返程班列又搭載木材、糧谷、鋅精礦等進(jìn)口產(chǎn)品歸來(lái)。“如今，中歐(亞)班列運(yùn)輸?shù)纳唐啡找尕S富，線路輻射的范圍不斷延展，越來(lái)越多的企業(yè)經(jīng)由這個(gè)對(duì)外物流大通道，走出國(guó)門，奔向世界。”贛州國(guó)際陸港管委會(huì)運(yùn)營(yíng)管理局副局長(zhǎng)劉立平說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，贛州國(guó)際陸港已累計(jì)開行中歐班列超1600列，發(fā)送貨物13.6萬(wàn)標(biāo)箱，開行總量約占江西省的80%。

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