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      特斯拉們虧大了!今年全球汽車被迫減產(chǎn)
      2022-07-05 09:19:09 來源:雷科技 編輯:

      隨著國內汽車市場銷量有所回升,芯片短缺帶來的影響似乎變得越來越小,但你放眼全球來看,缺芯的現(xiàn)象依舊嚴重。

      近日,據(jù)外媒消息稱,根據(jù)業(yè)內數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions(簡稱AFS)提供的數(shù)據(jù)顯示,到7月3日為止,因缺芯導致的全球汽車減產(chǎn)量已累計達到了約250萬輛,并且AFS還預測到年底減產(chǎn)量將達到331萬輛,可見芯片短缺帶來的影響程度。

      具體來看,歐洲的汽車減產(chǎn)量最大,達到了88.8萬輛,緊隨其后的是北美洲,減產(chǎn)量達到了84.5萬輛,與歐洲并無太大差距,亞洲其他地區(qū)的減產(chǎn)量為51.5萬輛,其余的中國、南美洲和中東非洲地區(qū)的減產(chǎn)量分別為12.2萬輛、10萬輛和2.9萬輛,由此可知其他地區(qū)的芯片短缺現(xiàn)象依舊嚴重。

      根據(jù)AFS預測,上周因為芯片短缺導致全球減產(chǎn)了將近16.7萬輛車,像通用、豐田、梅賽德斯奔馳以及奧迪等多個汽車品牌都或多或少受到了影響,其中梅賽德斯奔馳CEO曾在6月29日表示,芯片短缺可能會持續(xù)到2023年。通用二季度生產(chǎn)的9.5萬輛汽車由于缺少零部件預計到年底前才能交付給經(jīng)銷商。而豐田由于芯片短缺將在7月份生產(chǎn)80萬輛汽車,較年初計劃生產(chǎn)的數(shù)量要少5萬輛。

      目前芯片短缺也是國內一些車型漲價的主要原因,像比亞迪、小鵬等一些主流的新能源車企,就是因為芯片短缺和原材料漲價導致旗下車型價格上調,就連寶馬、奔馳這樣的一線豪華品牌,也在今年頻繁漲價,漲價幅度在3000到10000不等。從這可以看到,車企會把這部分成本轉移給消費者,芯片漲價的結果最終還是由消費者承擔。

      總的來說,缺芯不僅會影響汽車產(chǎn)量,而且還會導致芯片出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象,使得汽車整體的價格上漲,讓消費者承受本不應該承受的隱形成本。小雷希望在今年的下半年芯片短缺現(xiàn)象能夠得到緩解,讓整個汽車行業(yè)的產(chǎn)量能夠早日回到正軌上。

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