最近幾天，很多人都在掰著指頭等待著“五一”假期的到來。今年“五一”節(jié)放假安排為5月1日至5日。根據(jù)出行平臺“去哪兒”等的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在機(jī)票平均價格方面，5月5日的價格最高，其次是4月30日，而節(jié)中5月3日的價格最低。

記者采訪后發(fā)現(xiàn)，不少人選擇通過調(diào)休或者請年假的方式錯峰出行，以獲得相對較低的出行價格和較好的旅行體驗。還有一部分旅客根據(jù)往年的經(jīng)驗，期待臨近假期時能夠“撿漏”到低價機(jī)票。

游客反映：5月3日機(jī)票價格是1日的一半

在西安上班的張女士原計劃“五一”假期去海南三亞旅行，但在查詢了機(jī)票和酒店價格后，她最終決定放棄假期前期出發(fā)的計劃，而是改在假期中期出發(fā)，并請了3天年假，5月8日再返回。

“以機(jī)票為例，4月30日和5月1日從西安直飛三亞的單程機(jī)票價格基本在1000元，而我買5月3日的機(jī)票，不包含稅費的話只需要500多元，5月5日的返程機(jī)票價格超過1500元，到了5月8日只需要700多元。”張女士說，同時，她在三亞預(yù)訂了一間民宿，5月3日入住8日退房，平均每天的價格是450多元，如果5月1日入住5月5日退房，平均每天的房價則超過600元。

4月28日，西安一家航空公司機(jī)票銷售部門的工作人員告訴記者，機(jī)票價格都是隨著旅客出行的熱度隨時調(diào)整的。一般來說，假期的機(jī)票肯定要高于往日。他們會根據(jù)往年的旅客量、今年該航線上的航班密度等來進(jìn)行分析，然后制定一個價格，在銷售的過程中這個價格會上下浮動，整體來說變化可能不大。“但是如果遇到臨近出行航班機(jī)票仍銷售一般的話，有可能會出現(xiàn)小部分的價格下探。”

在遼寧大連上班的孫女士至今沒有決定“五一”假期去哪里玩，她一直在“蹲”節(jié)前可能出現(xiàn)價格“跳水”的機(jī)票。“我之前在春節(jié)假期時撿漏過一次從大連轉(zhuǎn)機(jī)去昆明的機(jī)票，所以我最近也一直在看，哪里的航班價格降下來就去哪里，實在沒有合適的就不出去了。”

據(jù)“去哪兒”數(shù)據(jù)顯示，機(jī)票價格與出行量成正比，5月5日的機(jī)票平均價格最高，其次是4月30日，節(jié)中5月3日的價格最低。

從客流上看，節(jié)前從4月29日開始快速增長，到4月30日達(dá)到節(jié)前高峰；節(jié)后從5月3日開始攀升，到5月5日達(dá)到節(jié)日期間最高峰。“去哪兒”平臺分析，由于不少人利用“五一”和年假結(jié)合，錯峰晚回，節(jié)后一周客流量仍維持在較高水平，一直持續(xù)到5月11日，假期“長尾效應(yīng)”明顯。

選擇錯峰的人越來越多

冷門、不擠、反向成搜索高頻詞

在四川成都上班的傅女士表示，今年“五一”假期就選擇前期在單位加班3天，然后調(diào)休到公休假期之后連休、再加一天年假，能夠一直從5月4日休息到5月11日。

“我們公司有調(diào)休的政策，我又不喜歡人多的時候出行，所以最近幾年長假，除了春節(jié)之外，我都會選擇進(jìn)行調(diào)休來規(guī)劃自己的假期。”傅女士說。

相比飛機(jī)票，高鐵票的價格相對穩(wěn)定，但在假期中間時段出行的購票難度卻大大減小。北京的鄭先生原本計劃“五一”去沈陽和大連旅行，但等他決定了行程并準(zhǔn)備買票時，卻發(fā)現(xiàn)4月30日和5月1日從北京開往沈陽方向的高鐵均已無票。最終他也選擇請年假，5月3日出行。

據(jù)“去哪兒”大數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于“五一”出行景區(qū)和入住酒店，搜索量最高的熱詞是“冷門”“不擠”“反向”。

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