記者11日從國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局氣瓶安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室獲悉，由大連檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)有限公司旗下大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司(國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局氣瓶安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)與浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)聯(lián)合實(shí)施的國際首次基于UN GTR13-Ⅱ(聯(lián)合國全球技術(shù)規(guī)則13號(hào)二階段)《氫和燃料電池汽車》的70MPa(兆帕)車用儲(chǔ)氫氣瓶火災(zāi)爆炸試驗(yàn)，近日在大連氫能檢測(cè)中心完成。該突破性成果填補(bǔ)了國際氫能安全領(lǐng)域的技術(shù)空白。

大連氫能檢測(cè)中心。國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局氣瓶安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室供圖

隨著新能源汽車廣泛應(yīng)用，作為氫燃料電池汽車的重要部件，高壓儲(chǔ)氫氣瓶因儲(chǔ)存易燃易爆的高壓氫氣，在汽車起火等意外事故中的安全性能備受關(guān)注?；馃囼?yàn)就是檢測(cè)氣瓶安全性能的重要試驗(yàn)方式，該項(xiàng)研究可為氫能儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全性能評(píng)估提供重要數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。

據(jù)試驗(yàn)中心主任韓冰介紹，該試驗(yàn)?zāi)M70MPa車用儲(chǔ)氫氣瓶在極度危險(xiǎn)的火災(zāi)情況下，內(nèi)部壓力從70MPa增至110MPa直至最終爆炸的過程，時(shí)間持續(xù)約20分鐘。通過精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)局部火燒、整體燃燒到最終爆炸的災(zāi)難鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，構(gòu)建極限試驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑸閲H氫燃料電池汽車氫瓶安全性能評(píng)估提供重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

此次試驗(yàn)中使用的氫瓶耐火極限評(píng)估方法，由中國工程院院士鄭津洋指導(dǎo)、大檢集團(tuán)與浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)三方聯(lián)合建立，填補(bǔ)了國際氫能領(lǐng)域相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)空白，推動(dòng)我國氫能檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)從“國際接軌”到“國際領(lǐng)跑”的跨越。

據(jù)悉，作為全國首個(gè)室內(nèi)模擬火災(zāi)環(huán)境氣瓶專業(yè)防爆實(shí)驗(yàn)室，大連氫能檢測(cè)中心的特殊環(huán)境實(shí)驗(yàn)室是目前國際上抗爆能力最強(qiáng)的氫燃料電池汽車儲(chǔ)氫系統(tǒng)室內(nèi)全場(chǎng)景火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)室，該研究室的建成將為氫燃料電池汽車的廣泛推廣應(yīng)用提供安全保障。

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