“聚焦一個目標”:交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效,全力支撐社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右。全國鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量較2023年增長10%左右,港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%左右。國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架將更加完善,綜合交通運輸體系改革、鐵路貨運市場化改革、運輸結構調(diào)整、多式聯(lián)運發(fā)展等方面將取得新的突破,交通物流對現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設的支撐作用更加凸顯。
“圍繞兩個服務”:一是服務實體經(jīng)濟,緊密結合實體經(jīng)濟物流需求和模式變革,以高效的物流鏈做強產(chǎn)業(yè)鏈、重塑供應鏈、提升價值鏈;二是服務人民群眾,緊緊圍繞暢通國內(nèi)消費循環(huán),提升物流服務品質(zhì),不斷滿足人民群眾對美好生活的向往。
“推進五方面任務”主要包括:
一是聚焦“促融合”,推進交通物流與上下游各環(huán)節(jié)一體化發(fā)展。支持交通物流與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等銜接融合。制定完善新能源汽車動力電池、儲能電池等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的運輸服務保障措施。加快培育具有國際競爭力的交通物流企業(yè)。
二是聚焦“調(diào)結構”,持續(xù)深化運輸結構調(diào)整和多式聯(lián)運。組織實施優(yōu)化運輸結構攻堅工程,持續(xù)推進大宗貨物和中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加快鐵路專用線進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)。推進多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交換共享,加快培育新型物流集成商發(fā)展。
三是聚焦“強網(wǎng)絡”,加快交通物流基礎設施聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈。優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡布局,深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。實施鐵路貨運網(wǎng)絡工程,完善普速鐵路網(wǎng)絡和重載鐵路,推進實施國家內(nèi)河水系聯(lián)通工程,持續(xù)優(yōu)化“西煤東運”“北煤南運”“北糧南運”等多式聯(lián)運系統(tǒng)。加快補齊城鄉(xiāng)物流末端短板。
四是聚焦“促改革”,加快構建統(tǒng)一開放的交通物流大市場。深化綜合交通運輸體系改革,推進鐵路貨運市場化改革,促進道路貨運高質(zhì)量發(fā)展,加大對航空貨運空域時刻資源支持力度。進一步完善綜合交通運輸管理體制機制,穩(wěn)步推進交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。
五是聚焦“優(yōu)服務”,推動智慧物流等新業(yè)態(tài)新模式創(chuàng)新發(fā)展。加快交通物流設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。有序推動自動駕駛、無人車、無人機在重點區(qū)域示范應用。創(chuàng)新高鐵快運、共同配送、農(nóng)村客貨郵融合等物流組織新模式。加快推動標準化、輕量化、廂式化、智能化物流裝備應用。
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