近日，豐田發(fā)布2023年上半年產(chǎn)銷報(bào)告。

報(bào)告顯示，包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的集團(tuán)全球銷量為5419841輛，同比增長(zhǎng)5.5%；全球產(chǎn)量為5627437輛，同比增長(zhǎng)10.3%。具體來看，豐田汽車今年上半年全球銷量490萬輛。其中，日本市場(chǎng)的銷量約為88萬輛，同比增長(zhǎng)33.2%；美國市場(chǎng)銷量略高于100萬輛，同比下降 0.7%；亞洲市場(chǎng)銷量約為150萬輛，同比下降0.5%。

不過，報(bào)告期內(nèi)，豐田在中國市場(chǎng)的產(chǎn)量和銷量都出現(xiàn)了下滑。

數(shù)據(jù)顯示，6月，豐田汽車在中國市場(chǎng)銷量為174548輛，同比下降12.8%。出現(xiàn)三個(gè)月來首次月度下滑的銷量成績(jī)。1-6月中國市場(chǎng)銷量為 879400 輛，下降 2.8%。與此同時(shí)，豐田汽車在中國的產(chǎn)量為167987輛，同比下降18%。

此外，豐田在華的合資公司廣汽豐田近期正進(jìn)行階段性調(diào)整。

近期有媒體報(bào)道稱，廣汽豐田鑒于近期的生產(chǎn)水平，公司方面進(jìn)行了裁員，提前終止了約1000名勞務(wù)派遣員工的合同。對(duì)此，廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車，本次是廣汽豐田的正常階段性調(diào)整，對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工，不涉及正式員工。廣汽豐田根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)變化，經(jīng)慎重考慮，依照與勞務(wù)派遣公司的協(xié)議，停止部分派遣。

豐田在純電動(dòng)車型方面市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般。產(chǎn)銷報(bào)告顯示，6月，豐田混合動(dòng)力汽車全球銷量為292131輛，同比增長(zhǎng) 37.6%，約占豐田汽車全球銷量的三分之一；而豐田純電車型6月在全球銷量為10191輛(包括雷克薩斯品牌)，其中中國市場(chǎng)銷量約為5000輛，占比近半。今年上半年豐田純電動(dòng)汽車的累計(jì)銷量為46171輛，同比增長(zhǎng)517%。

即使在純電車型方面暫未有亮眼表現(xiàn)，但豐田也在積極布局。豐田此前宣布，公司的固態(tài)電池技術(shù)取得了突破，充電時(shí)間為10分鐘或者更短，續(xù)航里程可達(dá)1200公里。同時(shí)，豐田還稱，2025年前全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，首先搭載在混動(dòng)車型上；預(yù)計(jì)將在2027年開始為電動(dòng)汽車生產(chǎn)固態(tài)電池，在2027年至2028年逐步實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的規(guī)模化生產(chǎn)，到2030年前豐田全固態(tài)電池要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)。對(duì)此，豐田碳中和研發(fā)中心總裁Keiji Kaita表示，公司的目標(biāo)是從根本上改變當(dāng)前電池體積過大、過重且昂貴的情況，包括固態(tài)電池和液態(tài)電池。

不僅如此，豐田也在積極研發(fā)氫燃料電池汽車。豐田汽車CTO中島裕樹曾公開表示，該公司將專注于在中國和歐洲銷售氫動(dòng)力卡車和乘用車，并計(jì)劃到2030年銷售20萬輛此類汽車。

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