南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 林典馳 深圳報(bào)道

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8月初，深圳市提出加快打造“新一代世界一流汽車(chē)城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年），這一目標(biāo)正漸行漸近。

近日，深圳市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2023年1-7月深圳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，顯示全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。

工業(yè)方面，1-7月深圳工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.8%。主要行業(yè)大類(lèi)中，規(guī)模以上汽車(chē)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)86.1%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)20.8%，專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)9.3%。

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者獲悉，主要行業(yè)大類(lèi)中新能源汽車(chē)、充電樁表現(xiàn)最為搶眼，產(chǎn)量分別增長(zhǎng)160.1%、26.8%。

深圳新能源汽車(chē)企業(yè)以比亞迪為首，占了絕大部分產(chǎn)量，8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企。

根據(jù)近期披露的數(shù)據(jù)，1-7月，比亞迪新能源車(chē)產(chǎn)量達(dá)154.7萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.81%。

半年報(bào)披露，比亞迪（002594.SZ）上半年實(shí)現(xiàn)收入2601億元，同比增長(zhǎng)73%；毛利為468億元，同比增長(zhǎng)134%；歸母凈利潤(rùn)為110億元，同比增長(zhǎng)205%。

事實(shí)上，比亞迪業(yè)績(jī)放眼整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中都是獨(dú)一檔的存在，并不是每家新能源車(chē)企都具備這樣強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是先進(jìn)制造業(yè)的制高點(diǎn)，新能源汽車(chē)變革給深圳帶來(lái)了空前的機(jī)遇窗口。深圳不止比亞迪，其完備的汽車(chē)供應(yīng)鏈正是提出上述目標(biāo)的底氣。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施、電機(jī)電控、汽車(chē)零部件、動(dòng)力電池等領(lǐng)域，深圳均形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

今年上半年，匯川技術(shù)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入29.67億元，同比增長(zhǎng)47.71%。

“過(guò)去大家提到我們的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，主要想到造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)的營(yíng)收。但今年上半年，我們（來(lái)自）新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，而且比例均衡。另外，海外車(chē)企也開(kāi)始上量貢獻(xiàn)收入了?！眳R川技術(shù)副總裁、董事會(huì)秘書(shū)宋君恩在業(yè)績(jī)會(huì)上談到。

近期，深圳市南山區(qū)企業(yè)威邁斯成功登陸科創(chuàng)板，公司為新能源汽車(chē)的核心零部件供應(yīng)商，生產(chǎn)研發(fā)車(chē)載電源的車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、車(chē)載電源集成等產(chǎn)品，客戶涵蓋理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、合眾新能源、零跑汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力整車(chē)廠。

半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收約22.54億元,同比增加50.05%;歸母凈利潤(rùn)達(dá)2.12億元,同比增加69.59%。

另外，動(dòng)力電池是深圳的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，比亞迪7月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為12.406GWh，2023年累計(jì)裝機(jī)總量約為72.655GWh，位列全國(guó)第二。

另一家動(dòng)力電池企業(yè)欣旺達(dá)，上半年動(dòng)力電池出貨量合計(jì)達(dá)4.99GWh，實(shí)現(xiàn)收入51.86億元，較去年同比增長(zhǎng)23.47%。

近期，欣旺達(dá)也披露了旗下動(dòng)力電池板塊的分拆計(jì)劃，分拆前估值已經(jīng)超過(guò)350億元，超越了母公司的市值。

不過(guò)，相對(duì)于動(dòng)力材料端，作為上游的材料企業(yè)，用“幾家歡喜幾家愁”更能形容當(dāng)前的狀況。

8月30日晚，磷酸鐵鋰正極廠德方納米公布上半年凈虧損10.44億元，為上市以來(lái)首虧。

德方納米解釋稱(chēng)，受原材料鋰鹽價(jià)格大幅下跌及下游需求放緩影響，產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格隨著鋰鹽價(jià)格的下跌而下降；公司此前積累的較高價(jià)位的原材料庫(kù)存消化，疊加下游需求減少的背景下公司的開(kāi)工率下滑，設(shè)備稼動(dòng)率不足，導(dǎo)致公司生產(chǎn)成本較高。

5月開(kāi)始，下游需求逐步恢復(fù)，德方納米的產(chǎn)能利用率開(kāi)始回升，6月銷(xiāo)量繼續(xù)進(jìn)一步增長(zhǎng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格亦有所上漲，盈利能力逐漸恢復(fù)，毛利率回升。

另外，電池電解液龍頭新宙邦8月18日公告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34.33億元，同比下降31.21%；歸母凈利潤(rùn)5.17億元，同比下滑48.52%。

新宙邦解釋稱(chēng)，行業(yè)材料價(jià)格波動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇及行業(yè)下游需求不及預(yù)期等因素影響，雖然銷(xiāo)量同比有所上升，但產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格同比大幅下降，銷(xiāo)售額同比下降幅度較大，盈利能力有所下降。

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