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南方財經全媒體記者楚田 南沙報道

6月25日，由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設有限公司聯(lián)合國家文物局、中國科學院深海科學與工程研究所出資建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船，在位于南沙的中船集團廣船國際開工建造。

據(jù)介紹，這艘船既可進行深?？茖W考察及文物考古，又可以進行極區(qū)海域考察，屬于一種新型多功能科考船舶。該船具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標志性功能，保障深遠海地質、環(huán)境和生命科學相關前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深海考古提供相關學科指導與水下作業(yè)支撐，同時支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。

該船由廣船國際設計和建造，在系統(tǒng)研發(fā)方面擁有完全自主知識產權，在科考設備研制及功能擴展方面，以國產化替代為核心目標，探索實現(xiàn)國產科考設備的極區(qū)應用。設計船長約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)、艏艉雙向破冰、冰區(qū)加強達到PC4級、續(xù)航力15000海里、載員80人。預計2025年完工交船，對加強我國在全球深海深淵開展無人深潛作業(yè)，提升我國深?？脊抛鳂I(yè)能力，實現(xiàn)全球深海的全域進入具有重要意義。

廣船國際在科學考察船和極地破冰船建造領域有著豐富的建造經驗。近年來，該公司建造交付了全球首艘超靜音科考船“嘉庚號”，先后改裝了“奮斗者”號全海深載人潛水器等。在極地船建造領域，近年來廣船國際先后建造交付了全球首艘極地重載甲板運輸船、全球首艘極地凝析油輪以及多艘冰區(qū)加強型油輪、散貨船等，是目前國內建造交付極地冰區(qū)船舶最多的造船企業(yè)。

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