通用汽車周五表示，它已經(jīng)收購了以色列軟件初創(chuàng)公司 Algolion，該公司可以檢測電池中的潛在危險，本次并購的財務(wù)條款尚未披露。 該汽車制造商確實表示，Algolion 的 6 名員工(包括該公司的創(chuàng)始人)將繼續(xù)留在以色列，并與以色列荷茲利亞通用汽車技術(shù)中心的 850 多名員工一起工作。

Algolion 開發(fā)的軟件對于任何試圖擴大電動汽車制造規(guī)模的汽車制造商來說尤其重要。 這家成立九年的初創(chuàng)公司由 Niles Fleischer 和 Alex Nimberger 創(chuàng)立，開發(fā)的軟件使用電動汽車電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流來幫助識別電池性能異常。 該軟件可以幫助檢測電池危險，包括熱失控事件，這意味著電池著火并幾乎無法控制地蔓延。

TAC 副總裁 Gil Golan 在一份聲明中表示：“Algolion 開發(fā)了尖端的電池分析和預測軟件，將幫助通用汽車為我們的客戶提供性能卓越的電動汽車。”

通用汽車表示，該軟件甚至可以比其他方法提前幾周發(fā)現(xiàn)可能影響電池健康狀況的微小變化。 這對通用汽車來說尤其有價值，因為它在電池危害方面擁有第一手經(jīng)驗。

由于電池起火風險，該汽車制造商兩次召回了數(shù)千輛雪佛蘭 Bolt 電動汽車。 通用汽車最終停止了位于密歇根州 Orion 裝配廠的汽車生產(chǎn)。

通用汽車報告稱，全球范圍內(nèi)發(fā)生了超過 18 起 Bolt 起火事件，該汽車制造商及其電池供應商 LG Chem 將其歸因于兩個制造缺陷：陽極片撕裂和隔膜折疊。 雖然 LG 承擔了 20 億美元的召回費用，但通用汽車的盈利和聲譽仍然受到了拖累。

通用汽車向經(jīng)銷商發(fā)送了更換電池模塊，擁有召回的雪佛蘭 Bolt 的車主可以用新模塊更換舊模塊。 由于供應鏈問題，生產(chǎn)暫停了數(shù)月之久。 通用汽車于 2022 年 4 月恢復生產(chǎn)。

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