中國水利水電第四工程局有限公司(以下簡稱“水電四局”)27日消息，由該局承建的青海第一長隧——青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道全線貫通。

圖為航拍青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道。

　水電四局供圖

據(jù)介紹，互助北山特長隧道位于青海省海東市互助土族自治縣，起點始于元甫溝，終點至柏木峽口，特長隧道全長11.15千米(左、右線隧道長度分別為11177米和11126米)，為青海省第一長隧道。

該隧道穿越互助北山國家森林公園和地質(zhì)公園，生態(tài)環(huán)境高度敏感，且洞底最大埋深達769米，面臨高地應(yīng)力、大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件，施工風險與難度極大。

圖為青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道。

　水電四局供圖

為攻克難題，建設(shè)團隊聯(lián)合多方開展科研攻關(guān)，研發(fā)“隧道安全步距自動檢測儀”，實時監(jiān)測施工安全步距，確保施工符合規(guī)范要求；采用“導(dǎo)坑挑頂法+新奧法”等新工法，有效應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件；安裝“安全自動防坍塌監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”，對隧道圍巖變形、支護結(jié)構(gòu)受力等情況進行實時監(jiān)測與預(yù)警，將施工安全風險降至最低。

“我們還引入了BIM技術(shù)實現(xiàn)信息化管理，對施工全過程進行精準模擬與實時監(jiān)控。”水電四局施工負責人甘賀德介紹，BIM技術(shù)就像給隧道造了一個“數(shù)字雙胞胎”，從設(shè)計、施工到運維，所有信息都裝在這個模型里，把施工步驟做成“4D動畫”，讓整個施工從“盲人摸象”變成“全局掌控”。

據(jù)悉，全長約214.72公里的加西公路是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國道341線膠南至海晏公路的重要組成路段，預(yù)計今年年底實現(xiàn)全線通車。

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