航空燃料是汽油還是煤油?

目前飛機(jī)最常用的燃料是航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1。飛機(jī)上使用的航空煤油與我們汽車(chē)上使用的92#和95#汽油的不同之處在于，航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，燃燒迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全，燃燒面積小，積碳少，不易結(jié)焦;低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求;熱安具有良好的定性和抗氧化穩(wěn)定性;潔凈度高，機(jī)械腐蝕小。

飛機(jī)燃料為什么不用汽油?航空汽油一般用于活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，即活塞式飛機(jī)。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)不使用汽油，因?yàn)槠筒话踩?，容易揮發(fā)，容易燃燒。大型飛機(jī)加滿(mǎn)油后可能會(huì)沒(méi)油。同時(shí)，與航空汽油相比，航空煤油辛烷值更高，動(dòng)力更強(qiáng)。

飛機(jī)在空中是怎么放油的?

1、 飛機(jī)在空中釋放燃油時(shí)，會(huì)被霧化，稀釋釋放的燃油。

2、霧化是指液體變成液滴的過(guò)程。

3、一般飛機(jī)排油高度保持在3000米以上。

4、飛機(jī)噴出的航空煤油霧化后會(huì)變成很多非常細(xì)小的油滴，懸浮在空氣中形成油霧。

5、而海拔3000米的低氣壓會(huì)帶來(lái)更大的氣流。

6、高空風(fēng)吹走這些油霧形成油氣，在更大范圍內(nèi)流動(dòng)稀釋?zhuān)瑢?duì)環(huán)境的影響可以說(shuō)是微乎其微。

7、此外，對(duì)于體型較小的戰(zhàn)斗機(jī)，可以通過(guò)放棄外掛副油箱和武器來(lái)減輕重量。

8、對(duì)于大飛機(jī)來(lái)說(shuō)，最快速的減重方法就是排掉空中的油。

空氣排油系統(tǒng)裝置?

有了它，只需一個(gè)按鈕就可以輕松排油，這就需要手動(dòng)擰緊油箱。當(dāng)緊急放油系統(tǒng)工作時(shí)，油泵將油箱中的燃油輸送至緊急放油集管。緊急放油總管兩端有緊急放油閥和放油口，打開(kāi)緊急放油閥即可開(kāi)始放油。其實(shí)應(yīng)急放油總管本身就是加油總管，所以也叫加油/應(yīng)急放油總管。當(dāng)任何緊急放油閥控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，緊急放油系統(tǒng)開(kāi)始工作。然后，系統(tǒng)可以自動(dòng)控制切換閥和緊急放油泵。在正常情況下，緊急放油泵可以作為增壓泵工作。在緊急放油期間，油泵可以通過(guò)打開(kāi)的轉(zhuǎn)換閥將每個(gè)油箱中的燃油輸送到緊急放油集管。

當(dāng)油箱中的油量達(dá)到預(yù)定的剩余量時(shí)，緊急放油系統(tǒng)將自動(dòng)停止工作。在緊急放油過(guò)程中，可以隨時(shí)手動(dòng)關(guān)閉緊急放油系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞： 航空燃料是汽油還是煤油 飛機(jī)在空中怎