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8月27日上午，由中車唐山公司研制的地鐵列車從前錦車輛段平穩(wěn)駛出，駛向帝封江站，標(biāo)志著福建省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路——福州地鐵4號(hào)線（首通段）開通運(yùn)營(yíng)。

福州地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)28.4公里，其中首通段線路全長(zhǎng)約24公里。作為全自動(dòng)地鐵運(yùn)行線路的最重要組成部分，福州地鐵4號(hào)線列車采用國(guó)際最高等級(jí)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，具備數(shù)字智能、安全可靠、綠色低碳、人文關(guān)懷等特點(diǎn)。

據(jù)中車唐山公司福州地鐵4號(hào)線列車設(shè)計(jì)經(jīng)理李寶泉介紹，列車具備自動(dòng)喚醒、自動(dòng)休眠、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)以及遠(yuǎn)程控制等功能，可適應(yīng)107個(gè)全自動(dòng)駕駛場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)組織模式，并可智能識(shí)別列車全自動(dòng)、蠕動(dòng)等7種運(yùn)行模式，進(jìn)一步提升了運(yùn)行效率。

“設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用數(shù)字化的設(shè)計(jì)理念，深入研究了無人駕駛地鐵車輛的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能性和環(huán)保性等重要指標(biāo)，以仿真分析為依據(jù)，采取產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新模式，建立了完整的無人駕駛車輛研發(fā)體系?！崩顚毴f。

此外，列車的設(shè)計(jì)還融合了福州歷史文化元素，形似風(fēng)帆的灰色窗帶搭配“福橘黃”直線色帶貫穿列車，描繪出船舶迎風(fēng)破浪、遠(yuǎn)渡重洋的畫面，寓意著福州人勇于創(chuàng)新、拼搏進(jìn)取的精神。

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