国精产品999国精产品蜜臀,开心五月激情中文在线,久久免费看少妇喷水高潮,午夜高清拍精品福利


    <i id="izbqq"><video id="izbqq"><thead id="izbqq"></thead></video></i>
      <b id="izbqq"><legend id="izbqq"></legend></b>
    1. <b id="izbqq"></b>
      世界首個巖溶地區(qū)超2萬噸、轉(zhuǎn)體角度超102度非對稱曲線轉(zhuǎn)體橋“華麗轉(zhuǎn)身”:最新
      2022-12-17 16:25:36 來源:中國財經(jīng)報客戶端 編輯:


      【資料圖】

      12月17日凌晨,在兩臺連續(xù)張拉千斤頂對稱勻速拉動牽引下,由廣州地鐵集團負責(zé)建設(shè)管理,中鐵三局承建的廣州白云站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程配套市政道路項目鐵路東線SF、SG匝道非對稱曲線轉(zhuǎn)體橋跨越京廣鐵路,成功“華麗轉(zhuǎn)身”,標志著該項目重要施工節(jié)點順利完成。

      據(jù)了解,鐵路東線SF、SG匝道跨京廣鐵路曲線轉(zhuǎn)體橋橋是世界首個巖溶地區(qū)轉(zhuǎn)體重量超2萬噸、轉(zhuǎn)體角度超102度的三維非對稱曲線轉(zhuǎn)體橋。該橋長度為165米,與京廣鐵路鐵路線以87度交叉角相交,臨近運營鐵路線小于5米并跨越11股道,國內(nèi)外尚無施工先例。由于工程體量大,安全風(fēng)險高,施工環(huán)境復(fù)雜,工期進度緊張,被列為項目控制性重難點工程。

      開工以來,施工單位搶晴天、戰(zhàn)雨季,以滿負荷工作狀態(tài),進行不間斷作業(yè),持續(xù)加大人員及大型機械設(shè)備的投入,搶工期趕進度。項目部專門成立轉(zhuǎn)體橋施工管理小組,嚴格細化審核施工方案,對重要節(jié)點倒排計劃、反復(fù)推演,確?,F(xiàn)場施工有條不紊地進行。應(yīng)用BIM建模技術(shù),計算混凝土實際方量,優(yōu)化模板配置,應(yīng)對圖紙頻繁變更問題,實現(xiàn)風(fēng)險識別和把控,確保工程質(zhì)量始終可控。

      據(jù)中鐵三局項目負責(zé)人介紹:“京廣鐵路是貫通中國南北的鐵路大通道,日開行貨物列車上百對,轉(zhuǎn)體橋跨越既有京廣鐵路及站場11股鐵路線,轉(zhuǎn)體施工必須在封鎖天窗時間點內(nèi)進行,受鐵路營運的制約因素多,風(fēng)險隱患突出,保證營業(yè)線施工安全是頭等大事”。

      為減少對既有鐵路線正常運營的影響,項目部采用平面轉(zhuǎn)體施工的工藝,將跨線部分的梁體在鐵路側(cè)預(yù)制,然后通過旋轉(zhuǎn)平臺將主梁旋轉(zhuǎn)到位,再進行后澆段的連接。施工過程中嚴格控制轉(zhuǎn)動體系安裝精度、各環(huán)節(jié)施工技術(shù)質(zhì)量,轉(zhuǎn)動過程中的監(jiān)控,確保橋梁轉(zhuǎn)體質(zhì)量及鐵路行車安全。今年8月,轉(zhuǎn)體橋進入梁體施工階段,180多名參建人員連續(xù)奮戰(zhàn)93個日夜,按期完成了施工任務(wù)。

      跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋跨度大、結(jié)構(gòu)不對稱,結(jié)構(gòu)的不平衡力矩大小將直接決定轉(zhuǎn)體施工成敗。解決轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的稱重、配重成了轉(zhuǎn)體施工前必須要攻克的技術(shù)難題。項目部與武漢理工大學(xué)專業(yè)團隊進行聯(lián)合攻關(guān),采用三維CAD重心復(fù)核技術(shù)、頂力+位移傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來調(diào)整轉(zhuǎn)體配重,實現(xiàn)了梁體自身的平衡。

      為了確保橋梁結(jié)構(gòu)安全和施工質(zhì)量,項目部對轉(zhuǎn)體施工的主橋?qū)嵤┤^程的施工監(jiān)控。一是保證各階段的安全,以及施工過程中結(jié)構(gòu)線形、變位和各部位應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計要求;二是結(jié)合模擬計算和監(jiān)測數(shù)據(jù),對施工過程結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化進行有效的預(yù)測和控制,優(yōu)化施工工序,提高施工工藝水平。除此之外,轉(zhuǎn)體作業(yè)分兩次進行,第一次試轉(zhuǎn)體約20°,考核水平轉(zhuǎn)體體系狀態(tài),測試轉(zhuǎn)體點動運行速度和角速度、啟動力矩和運行力矩等參數(shù),由測量和監(jiān)控人員進行各項初始資料的采集,為正式實施轉(zhuǎn)體提供主要技術(shù)參數(shù)和可靠保證。在24小時之內(nèi)進行第二次正式轉(zhuǎn)體82.25°,轉(zhuǎn)體過程通過兩臺連續(xù)張拉千斤頂對稱勻速拉動兩束鋼絞線,使梁體以每分鐘轉(zhuǎn)體1.15°的速度順時針緩緩轉(zhuǎn)動。經(jīng)過100多分鐘的天窗點施工,主梁成功旋轉(zhuǎn)到位。

      廣州白云(棠溪)站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程兼?zhèn)淦账?、高鐵、城際客車功能,是廣州市首個按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐工程,項目建成后對方便旅客出行、完善區(qū)域路網(wǎng)、改善區(qū)域城市景觀、帶動生產(chǎn)及服務(wù)行業(yè)的發(fā)展以及有效促進就業(yè)等多方面都具有現(xiàn)實性意義。

      關(guān)鍵詞:

      相關(guān)閱讀
      分享到:
      版權(quán)和免責(zé)申明

      凡注有"環(huán)球傳媒網(wǎng) - 環(huán)球資訊網(wǎng) - 環(huán)球生活門戶"或電頭為"環(huán)球傳媒網(wǎng) - 環(huán)球資訊網(wǎng) - 環(huán)球生活門戶"的稿件,均為環(huán)球傳媒網(wǎng) - 環(huán)球資訊網(wǎng) - 環(huán)球生活門戶獨家版權(quán)所有,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載或鏡像;授權(quán)轉(zhuǎn)載必須注明來源為"環(huán)球傳媒網(wǎng) - 環(huán)球資訊網(wǎng) - 環(huán)球生活門戶",并保留"環(huán)球傳媒網(wǎng) - 環(huán)球資訊網(wǎng) - 環(huán)球生活門戶"的電頭。