蔚來(lái)推出的電池租賃(BaaS)轉(zhuǎn)買斷方案，再次引起了車主之間的“口水戰(zhàn)”。

近日，網(wǎng)絡(luò)流傳的一張截圖顯示，在蔚來(lái)APP中，署名為“用戶大當(dāng)家”的賬號(hào)發(fā)布了BaaS轉(zhuǎn)買斷方案。

根據(jù)該方案，蔚來(lái)將提供終止BaaS租用協(xié)議的業(yè)務(wù)，用戶可在蔚來(lái)服務(wù)中心更換全新電池，需要支付3000元服務(wù)費(fèi)和相應(yīng)的電池款。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75/70kWh)的費(fèi)用為70000元，長(zhǎng)續(xù)航電池包(100kWh)的費(fèi)用為128000元，3000元服務(wù)費(fèi)包含動(dòng)力電池倉(cāng)儲(chǔ)物流、拆裝、檢測(cè)等。

此外，由于銀行金融公司不支持電池包貸款服務(wù)，選擇買斷的BaaS用戶只能全款買新，不支持貸款按揭;若用戶無(wú)需更換新電池，可免除3000元服務(wù)手續(xù)費(fèi)。

BaaS電池租賃方案早前被認(rèn)為能夠有效降低用戶購(gòu)車成本，蔚來(lái)方面表示，大部分用戶選擇BaaS的購(gòu)車方式，整體滿意度很高。憑借BaaS服務(wù)，蔚來(lái)被《財(cái)富》雜志評(píng)為改變世界的100家公司，也是唯一一家入選的汽車企業(yè)。

根據(jù)目前蔚來(lái)的購(gòu)車政策，用戶可選擇一次性付清車價(jià)全款，獲得車輛和電池完整的所有權(quán)，或者是選擇BaaS方案，以按月租賃的形式獲得電池使用權(quán)，根據(jù)電池容量不同，在購(gòu)車時(shí)立減7萬(wàn)元或12.8萬(wàn)元不等的金額。

曾有蔚來(lái)車主告訴記者，購(gòu)車時(shí)最糾結(jié)的事情就是用哪種方案購(gòu)車，希望蔚來(lái)能夠推出電池租賃買斷方案，可以讓用戶在降低購(gòu)車成本后，后期擁有買斷電池的可能性。

但在蔚來(lái)汽車真正推出電池BaaS買斷方案后，卻引發(fā)了用戶的“口水戰(zhàn)。在蔚來(lái)APP中，關(guān)于“BaaS買斷”的相關(guān)信息已達(dá)到1000條，其中租金問(wèn)題成為用戶討論的焦點(diǎn)。

在目前網(wǎng)上流出的方案中，蔚來(lái)汽車表示，BaaS業(yè)務(wù)為先用后付，此前產(chǎn)生的租金不退，即從提車日至辦理買斷日的所有租金，都已為產(chǎn)生的BaaS費(fèi)用。

關(guān)鍵詞： 蔚來(lái)回應(yīng) 電池租賃買斷 引起用戶爭(zhēng)議 用戶爭(zhēng)議