9月18日下午，作為第十八屆?？茣姆謺?，“2019年新經(jīng)濟+智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨西部汽車金融論壇”在成都市龍泉驛區(qū)舉辦。本次論壇以“新經(jīng)濟、新技術(shù)、新金融”為主題，共同探討新經(jīng)濟下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑與未來以及西部汽車金融如何向深處拓展，助力構(gòu)建具有全球競爭優(yōu)勢的西部經(jīng)濟增長新高地。

在論壇的專題演講環(huán)節(jié)，多位國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的專家學者分享了各自的前沿研究成果。未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車什么樣?它或許會長著“千里眼”，幫助司機避免任何可能出現(xiàn)的風險，甚至對周圍環(huán)境實現(xiàn)全感知，實現(xiàn)真正的車路協(xié)同，最大限度提高通行效率。

億級像素復眼相機 為汽車裝上“千里眼”

“汽車自動駕駛是未來的趨勢，但首先它需要一雙真正可靠、功能強大的‘眼睛’。”在論壇上，中國人工智能學會智能服務專委會副主任趙利林分享了他的團隊研發(fā)的一款億級像素高清復眼相機。

趙利林介紹，攝像頭在目前的自動駕駛技術(shù)中已經(jīng)普遍采用，但目前的功能仍比較局限，例如覆蓋范圍、聚焦數(shù)量等。億級像素高清復眼相機是由幾十甚至上百個微型鏡頭組合成的陣列，在攝像過程中能得到多個焦點，可同時兼顧大視角與超高分辨率，真正做到無盲區(qū)無死角，“可以實現(xiàn)在100米范圍內(nèi)超高清人臉識別，300米內(nèi)車牌識別，1公里內(nèi)移動物體識別，2公里內(nèi)的物體肉眼能清晰可見。”

趙利林介紹，目前這套系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)的安防領域有所應用，未來在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域也有非常廣闊的發(fā)展前景，“例如在無人駕駛行駛過程中，系統(tǒng)可以針對前方出現(xiàn)的移動物體進行實時識別分析，獲取實時路況、行人信息等系列交通信息，提前做好應對方案，自動選擇最佳的行駛線路。”趙利林說。

高級駕駛輔助系統(tǒng) 讓汽車實現(xiàn)環(huán)境全感知

億級像素高清復眼相機讓汽車長出了“千里眼”，而同濟大學汽車學院研究院畢欣分享的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS系統(tǒng))則讓汽車擁有了類似心靈感應的“超能力”，實現(xiàn)對周邊環(huán)境的綜合感知。

畢欣介紹，ADAS系統(tǒng)并非是某種單一的功能，而是通過安裝在車上的各種傳感器，包括雷達、攝像頭、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，在行駛過程中隨時感應周邊的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)、實時分析反饋，“讓汽車實現(xiàn)感知、控制和決策。”畢欣介紹，未來汽車上的傳感器甚至可以和路口的監(jiān)控或紅綠燈系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，最終實現(xiàn)全方位的車路協(xié)同。

畢欣介紹，目前他的團隊正在對ADAS系統(tǒng)進行大范圍測試和評價，構(gòu)建場景數(shù)據(jù)庫，讓系統(tǒng)能能夠適應國內(nèi)的駕駛場景和駕駛習慣。

在接受記者采訪時，畢欣也非常看好成都在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的發(fā)展?jié)摿Γ?ldquo;例如本次論壇的主辦地，龍泉驛是成都的汽車生產(chǎn)中心，這里的產(chǎn)能其實已經(jīng)可以支撐我們在相關領域的研發(fā)，另外成都高校眾多，電子科大、川大都有許多相關領域的人才，這也是成都未來的優(yōu)勢所在。”畢欣說。

關鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境