當地時間15日，印度多家媒體報道，印度航空將對員工的綜合能力和工作表現進行打分，得分較低的人員可能面臨為期六個月到兩年，甚至最終延長到五年的的強制性無薪假期(LWP)。據報道，打分的指標主要參考個人工作效率、健康狀況、適合性和個人能力等多種因素。

14日，印度航空董事會已經授權其董事長兼董事總經理拉吉夫·班薩爾(Rajiv Bansal)執(zhí)行這一改革計劃。外界評論說，印度航空此舉是為了最大程度減少營運成本。

據《印度時報》報道，印度航空有13000名永久雇員，僅每月工資支出就有23億盧比(約合2.1億人民幣)。由于財務一直吃緊，印航時常延遲支付機組人員的飛行津貼，而由于新冠肺炎引發(fā)的旅行限制，這一情況更加惡化。

今年年初印度政府已經啟動了出售印度航空的計劃，該流程也因新冠肺炎疫情推遲。據印度《經濟時報》報道，印度的塔塔集團是唯一有意愿從印度政府手中收購印度航空的投資者。目前印度政府不愿再延長原本定于8月31日的投標截止日期。受新冠肺炎疫情的影響，投標截止日期已經進行了三次延期。

受新冠肺炎疫情影響，印度航空業(yè)遭到重創(chuàng)。印度所有航空公司都在通過減薪、無薪休假或解雇員工等措施削減成本。

印度從5月25日起恢復國內客運航班，但是僅允許航空公司恢復疫情發(fā)生前國內航班運力的45%。自5月25日以來，印度國內航班的乘坐率一直在50%~60%左右。

自3月23日以來，印度的國際客運航班一直處于停飛狀態(tài)。國際航空運輸協(xié)會13日表示，受新冠肺炎疫情影響，2020年印度航空業(yè)乘客需求將比2019年收縮49%。(總臺記者 王建兵)

(編輯 金律成)

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