7月6日，彭博社援引知情人士消息稱，歐洲航空安全局已向波音公司提出了波音737 MAX機(jī)型復(fù)飛需滿足的五項(xiàng)要求。其中該機(jī)構(gòu)提出，737 MAX的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能在某些緊急情況下自動(dòng)斷開(kāi)，這個(gè)問(wèn)題在之前并沒(méi)有獲得大量關(guān)注。

該知情人士透露，歐洲航空安全局已將波音737 MAX機(jī)型復(fù)飛需滿足的五點(diǎn)要求發(fā)送給了美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司。這份清單包含了許多已被披露的問(wèn)題，例如飛行員在轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)配平輪時(shí)可能遇到的困難、737 MAX的仰角傳感器的不可靠、飛行員培訓(xùn)程序不完善以及上周發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)微處理器故障等。

但歐洲航空安全局還列出了一個(gè)之前未被報(bào)道的問(wèn)題：737 MAX的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能在某些緊急情況下自動(dòng)斷開(kāi)，這可能導(dǎo)致飛行員在飛機(jī)失控前沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)與干預(yù)。

對(duì)此，波音發(fā)布聲明回應(yīng)稱，公司正為了737 MAX的復(fù)飛而努力，為此在持續(xù)與監(jiān)管者接洽并提供所需要的信息。另外在一份聲明中，美國(guó)聯(lián)邦航空局拒絕確認(rèn)由歐洲航空安全局提出的具體要求，但表示：“在審查波音737 MAX的認(rèn)證文件上，美國(guó)聯(lián)邦航空局持續(xù)與其他民航當(dāng)局密切合作，這個(gè)過(guò)程涉及各方之間的定期溝通。”

采寫(xiě)：南都實(shí)習(xí)記者 鄧書(shū)婷

關(guān)鍵詞： 波音737MAX