圖源：路透社

據(jù)波音公司報(bào)告稱，5月份該公司的商用飛機(jī)訂單仍為零。這是737 Max停飛危機(jī)之下，波音的銷售訂單連續(xù)第二個(gè)月停滯不前。

據(jù)CNN報(bào)道，波音5月份只交付了30架商用飛機(jī)，其中包括8架較老型號(hào)的737飛機(jī)。而一年前，波音在5月份共交付了68架飛機(jī)，其中包括19架737 Max，以及28架老型號(hào)的波音737 Max。

與此同時(shí)，今年5月，波音還取消了71個(gè)737 Max的訂單。這些飛機(jī)原本是通過(guò)各種銷售協(xié)議提供給印度捷特航空公司的。但由于未能從銀行獲得緊急融資，捷特航空于今年4月停止了運(yùn)營(yíng)。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，波音在一份聲明中表示：“由于捷特航空公司目前的狀況，我們已經(jīng)取消此前簽訂的飛機(jī)合同協(xié)議。”

有分析稱，波音訂單下降除去737 Max飛機(jī)停飛的原因，還受該公司之前大約5000架飛機(jī)積壓訂單的影響，這導(dǎo)致波音的許多客戶暫不需要訂購(gòu)額外的飛機(jī)。

此外，一年一度的巴黎航展(Paris Air Show)下周即將舉行，這是今年最重要的工業(yè)貿(mào)易展。由于波音和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客(Airbus)通常喜歡在航展上宣布訂單，這也會(huì)使5月的訂單看起來(lái)增長(zhǎng)較慢。然而，在2018年5月，巴黎航空展之前，波音公司簽下了43架飛機(jī)的訂單，其中21個(gè)訂單是737 Max。

今年3月中旬，在一架波音737 Max客機(jī)于埃塞俄比亞發(fā)生墜機(jī)事故后，737 Max系列飛機(jī)被迫停飛。雖然波音在停飛期間仍繼續(xù)生產(chǎn)該系列飛機(jī)，不過(guò)速度有所放緩。

737 Max的停飛也導(dǎo)致了該系列飛機(jī)的交付停止，并在上個(gè)月嚴(yán)重影響了波音的整體交付情況。波音的大部分現(xiàn)金收益都來(lái)自飛機(jī)交付，而此次停飛對(duì)波音造成了嚴(yán)重的損害。

此前，整個(gè)4月，波音公司也同樣沒(méi)有接收到任何機(jī)型的新訂單。沒(méi)有接收到訂單的機(jī)型包括了被停飛的波音737 MAX系列，但是也包括了沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題的波音787和波音777等其他機(jī)型。而2018年4月，波音公司的報(bào)告顯示他們收到了76個(gè)訂單。(海外網(wǎng) 濮陽(yáng)藝婧)

關(guān)鍵詞： 波音，商業(yè)訂單