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      電動車的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,芯片的總成本超過了動力電池!
      2022-06-01 09:28:54 來源:車東西 編輯:

      電動車的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,芯片的總成本超過了動力電池!

      就在今天下午,威馬汽車CEO沈暉發(fā)了一條微博,稱近期汽車芯片又出現(xiàn)了一輪漲價現(xiàn)象,且按照漲價后的價格計算,智能電動汽車的芯片成本已經(jīng)超過了電池包。

      在過去,智能電動汽車,或者說電動汽車最大的成本來自于動力電池。幾十度甚至上百度的電芯加起來,成本動輒數(shù)萬元甚至超過10萬元,是一臺電動汽車中成本最貴的零部件。

      但隨著汽車的智能化程度越來越高,車內(nèi)需要使用的芯片規(guī)格越(參數(shù)丨圖片)來越高,數(shù)量也越多也多,再加上缺芯造成了多次漲價現(xiàn)象,最終出現(xiàn)了芯片成本超過動力電池成本的現(xiàn)象。

      當(dāng)然了,從長遠(yuǎn)來看,隨著汽車智能化程度的不斷提升,即使芯片沒有出現(xiàn)大幅度漲價,最終其成本仍然將超過動力電池。

      這一轉(zhuǎn)變這也標(biāo)志著智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的核心將從電驅(qū)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向了智能化系統(tǒng),正如沈暉所言:“這也意味著電動車的行業(yè)賽道從電池轉(zhuǎn)到了芯片。”

      一、受多因素影響 博世等供應(yīng)商再漲價

      日前,汽車產(chǎn)業(yè)因受到俄烏戰(zhàn)爭、疫情、物流等多方因素影響,成本不斷攀升,包括博世等多個汽車零部件供應(yīng)商傳出了即將漲價的消息,引起了外界密切關(guān)注。

      就在今天下午,威馬汽車CEO沈暉發(fā)布微博回應(yīng)了這個傳聞。他表示博世的漲價并非是傳聞,此輪漲價涉及多家Tier1企業(yè),并且漲價的還都是必不可少的芯片部件。

      他還強(qiáng)調(diào),芯片漲價或使智能汽車成本上漲,所以單顆過萬的激光雷達(dá)或因車企需控制成本遭受冷落。這也意味著,電動汽車成本將不僅僅受電池原材料漲價的影響,還將受芯片漲價的影響。因此,車企需要精打細(xì)算,控制好車輛的成本價。

      事實(shí)上,博世集團(tuán)的高管此前就解釋過成本上漲的問題。博世集團(tuán)首席財務(wù)官M(fèi)arkus Forschner近日向外媒表示,由于能源、原材料和物流成本的急劇增加,公司的運(yùn)營成本現(xiàn)在正在顯著上升。

      本月10號,博世中國總裁陳玉東還曾表示,今年是汽車產(chǎn)業(yè)漲價很厲害的一年,雖然主要是動力電池引起的漲價,但其他零部件也受到了影響。言外之意就是說其他零部件也出現(xiàn)了漲價。

      二、車企尷尬 被迫漲價銷量還跌

      當(dāng)下最難過的或許要數(shù)車企了,一邊要忍受供應(yīng)商因疫情不斷地提價,一邊還要面對消費(fèi)者因疫情不斷下跌的需求。

      自疫情發(fā)生以來,車企因各種原因被迫漲價。然而車企面對的最大困難還不是電池原材料漲價和芯片短缺要漲價,最困難的是需求端的減弱。

      目前的汽車市場正陷入一個矛盾的窘境,一邊原材料和零部件傳導(dǎo)到車企,要漲價,一邊是疫情和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境導(dǎo)致老百姓買車的需求在減弱,再漲價沒有人買也沒有意義。

      而今年4月,或許是近年來國內(nèi)車市最慘淡的時刻。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,4月國內(nèi)車市銷量為104.3萬輛,同比下降35.5%,環(huán)比下降34.0%。

      在這個“不跌就算贏”的大環(huán)境中,新能源車雖逆勢翻盤,共售出28.2萬輛,同比增長78.5%,但是也環(huán)比下降了36.5%。

      ▲2022年4月新能源汽車市場情況

      值得注意的是,4月份新能源車的產(chǎn)量僅為29.3萬臺,環(huán)比3月的43.7萬臺下降了33.1%。

      整體來看,4月車市環(huán)比3月份在銷量和產(chǎn)量上都有所下跌;最大的影響因素為4月的疫情,上海疫情導(dǎo)致長三角附近的汽車產(chǎn)業(yè)停產(chǎn),從而影響了整個4月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

      結(jié)語:芯片上漲或致智能電動車再漲價

      近幾年,受疫情影響,汽車原材料短缺后多次漲價,這也導(dǎo)致汽車成本上漲。動力電池原材料漲價已經(jīng)使智能電動車多次漲價,而這次博世提高芯片價格,無疑將促使搭載了更多芯片的智能電動車再次漲價。

      車企本受芯片短缺之苦已久,本次芯片漲價更是給多家車企潑了一桶涼水。車企如果想控制車輛成本,或可以找到便宜優(yōu)質(zhì)的本地供應(yīng)商替代,但也需要時間。

      關(guān)鍵詞: 動力電池 4月份新能源的產(chǎn)量 新能源的產(chǎn)量 電動車成本結(jié)構(gòu)

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