2020年12月11日，被譽(yù)為長(zhǎng)三角高鐵的“脊梁骨”的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開(kāi)通。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北起連云港，向南與徐鹽高鐵在淮安交匯，再向南，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨江接入滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江丹徒站，全長(zhǎng)304公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

2020年12月11日上午，江蘇揚(yáng)州東站，G8301次復(fù)興號(hào)列車(chē)就從站臺(tái)上平穩(wěn)滑出，一路馳騁開(kāi)往上海方向;隨后，G8305次列車(chē)也將從揚(yáng)州東站始發(fā)，途經(jīng)五峰山大橋發(fā)往南京。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線通車(chē)。

至此，江蘇南北鐵路勾連，沿線的連云港、淮安、揚(yáng)州等地將更加緊密連接長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)，并接入全國(guó)鐵路網(wǎng)。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線通車(chē)，高鐵時(shí)速250公里，意味著長(zhǎng)三角鐵路的縱軸崛起。

連鎮(zhèn)高鐵全線通車(chē)后，連云港至鎮(zhèn)江2小時(shí)9分可達(dá)，通過(guò)滬寧線相連，南京到連云港最快2小時(shí)46分。這條鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使得南京到揚(yáng)州寶應(yīng)等多地也結(jié)束了不通高鐵的歷史。

當(dāng)天上午，這條鐵路的管理規(guī)劃、建設(shè)施工及勞模代表早早來(lái)到揚(yáng)州東站，參加開(kāi)通儀式。揚(yáng)州當(dāng)?shù)厥忻窀羌娂妬?lái)打卡揚(yáng)州東站。

連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡(jiǎn)稱連鎮(zhèn)高鐵淮丹段)于12月11日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋同步投用，連鎮(zhèn)高鐵全線通車(chē)。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，南京到沿線各站開(kāi)行“C”字頭城際列車(chē)。其中，南京到揚(yáng)州寶應(yīng)、高郵、鹽城，首開(kāi)“C”字頭列車(chē)。此外，連云港到鎮(zhèn)江、寶應(yīng)到上海、高郵到杭州也首開(kāi)高鐵。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)三角 崛起