周二的時(shí)候，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局(USPTO)正式認(rèn)可了蘋(píng)果提交的一項(xiàng)系統(tǒng)專(zhuān)利，特點(diǎn)是能夠檢測(cè)擋風(fēng)玻璃上的裂縫。基于此，許多人猜測(cè)蘋(píng)果會(huì)為傳說(shuō)中的 Apple Car 引入這項(xiàng)功能。據(jù)悉，該系統(tǒng)可借助紅外光來(lái)檢測(cè)玻璃是否存在任何問(wèn)題，并在事態(tài)擴(kuò)大之前向用戶(hù)發(fā)出警示。

特斯拉 Cybertruck 直播截圖

早高速行駛過(guò)程中，汽車(chē)風(fēng)擋很容易因?yàn)樽驳剿槭a(chǎn)生裂紋。如果留著較小的裂縫不及時(shí)處理，其很可能在突然之間變得惡化。在雨水濕氣穿過(guò)玻璃的同時(shí)，還可能對(duì)車(chē)上的其它電子設(shè)備造成影響。

除了汽車(chē)玻璃，這項(xiàng)專(zhuān)利還能夠輕松應(yīng)用于其它場(chǎng)景，比如檢查建筑物的窗戶(hù)。結(jié)合邊緣位置的布線(xiàn)，還有助于檢測(cè)剝離裂縫的位置和大小。

文檔還建議在玻璃上加裝紅外光遮擋層，通過(guò)頂部的導(dǎo)電層與控制電路相連，然后就可用于測(cè)量電阻和加熱窗戶(hù)。

如圖所示，沿窗口邊緣的細(xì)長(zhǎng)金屬條(分段端子)可在通電時(shí)被加熱，但它們同時(shí)也能夠進(jìn)行電氣測(cè)量。

當(dāng)在窗戶(hù)上形成裂縫時(shí)，就會(huì)破壞玻璃夾層的一部分，進(jìn)而影響導(dǎo)電層將電流傳遞到其它端子的方式，然后系統(tǒng)可對(duì)此進(jìn)行分析。

通過(guò)在外部使用多排端子，系統(tǒng)可在玻璃表面上“繪制”出一幅電阻數(shù)據(jù)圖像，以反映裂紋的區(qū)域、總體位置、大小、以及可能的形狀。

據(jù)悉，這項(xiàng)專(zhuān)利的發(fā)明者為 Martin Melcher、Christopher D. Jones 和 James R. Wilson，申請(qǐng)?zhí)峤蝗掌跒?2017 年 7 月 14 日。

遺憾的是，盡管這項(xiàng)專(zhuān)利讓我們想到了傳說(shuō)中的 Apple Car 。但鑒于該公司每周都會(huì)提交大量的專(zhuān)利申請(qǐng)，此事僅能反映蘋(píng)果對(duì)這方面存在一定的興趣，并不意味著它將很快與大家見(jiàn)面。

此外今年 8 月，蘋(píng)果獲得了一項(xiàng)將顯示屏嵌入車(chē)窗的專(zhuān)利。2019 年，該公司暢想過(guò)在車(chē)窗上添加光纖元件。更早的文件還暗示了更多的愿景，比如為駕駛員提供 AR 視圖，以顯示前進(jìn)的路線(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 蘋(píng)果 專(zhuān)利