重卡行業(yè)主要上市公司：我國主要的重卡上市公司包括(000723)、(00489.HK)、(000800)、(000039、02039.HK)、(000951、03808.HK)、(600166)、(600418)、(000550)、漢馬科技(600375)、(000901)、(002283)、(000581)、(600148)、(000338、02338.HK)、(600841)、(002406)等。。

本文核心數據：重卡產銷量、不同重卡車型銷售量，企業(yè)營業(yè)收入、企業(yè)凈利潤、企業(yè)重卡業(yè)務規(guī)劃銷量

1、中國重卡行業(yè)龍頭企業(yè)全方位對比：一汽解放VS東風汽車VS中國重汽

重卡是我國現有運輸體系下的重要運輸能力，重卡行業(yè)的產銷量一定程度上反映了當前我國的經濟發(fā)展。在產品的側重點方面和布局區(qū)域方面，各企業(yè)均有各自的戰(zhàn)略陣地。但是各大企業(yè)動作一致的是均在新能源重卡業(yè)務方面有布局，這是由于近幾年國家對于環(huán)保和碳排放的重視，但整體來看除天然氣重卡外，其余新能源重卡的銷量相對較少。

一汽解放在重卡產銷量上領先東風汽車和中國重汽，且在半掛牽引車型銷量上遠遠超越其他對手，同時，重卡底盤也是一汽解放的優(yōu)勢車型，市場份額位居第二。

2、一汽解放：重卡業(yè)務的布局歷程

一汽解放汽車有限公司的前身是一汽生產中重型卡車的主體專業(yè)廠，2003年1月18日，一汽對中重型卡車核心業(yè)務進行重組，成立了一汽解放汽車有限公司，并先后成功推出了解放第五代、第六代、第七代重卡產品。2014年開始向輕型車領域拓展，實現了以重型車為主，中型、重型、輕型發(fā)展并舉的產品格局。

2020年3月25日，一汽集團完成橫向整合，原一汽轎車重組置入一汽解放資產，重組后更名一汽解放。一汽解放正式進入資本市場，開啟了新階段。

3、一汽解放：重卡業(yè)務布局及運營現狀分析

1)一汽解放戰(zhàn)略布局：吉林和江蘇是戰(zhàn)略重點

截至2020年末，一汽解放在我國七個省和一個直轄市均有布局，戰(zhàn)略重點在吉林長春和江蘇省。吉林市一汽集團的所在地，也是一汽解放誕生地，目前布局有商用車開發(fā)院、生產基地和車橋廠。一汽解放在江蘇省布局了柴油機廠、技術研究院和兩個新業(yè)態(tài)公司。于此同時，一汽解放開始布局全球市場，在奧地利設立了研發(fā)中心。

2)一汽解放-重卡業(yè)務經營：銷量居全國首位，半掛牽引車是發(fā)展主力

2020年一汽解放以376389輛重卡的銷量位居全國首位。在一汽解放的重卡銷售結構中，半掛牽引車是絕對的主力。2020年一汽解放的重卡銷售量中，半掛牽引車份額達到了62%，其次為重卡底盤，份額為37%。而重卡整車在一汽解放的整個重卡業(yè)務中占比較少，2020年一汽解放的重卡整車占總銷量約1%。

2020年，一汽解放銷售的所有重卡車型較2019年均有增加。其中半掛牽引車銷量最高，較2019年增加約6萬輛至23.27萬輛，重卡底盤銷量增加約4萬輛至13.95萬輛，重卡整車銷量相較于其他車型銷量較少，但重卡整車同比增長幅度較高，銷量為4254輛，同比增加207%。

4、一汽解放-重卡業(yè)務經營業(yè)績：營收規(guī)模逐年上升

2018-2020年，一汽解放營收規(guī)模逐年上升，凈利潤波動變化。2018年，一汽解放營業(yè)收入為981.74億元，凈利潤為22.76億元。雖然2019年營收有所上升達到了1064.47億元，但凈利潤有所下滑，為19.87億元。2020年，一汽解放商用車業(yè)務景氣度較高，全年營業(yè)收入達到了1136.81億元，凈利潤到達了26.72億元。

注：2018-2020年一汽解放的財務數據在2021年年報中統(tǒng)一調整，主要由于原一汽轎車置入一汽解放資產，改名一汽解放后合并財務報表所致。

一汽解放的重卡業(yè)務景氣程度反映在了銷量上，根據公司公報的數據，2020年的中重卡銷量為39.45萬輛，較2019年上升38.7%。

5、一汽解放-重卡業(yè)務發(fā)展規(guī)劃：2030年時年銷售整車60萬輛

一汽解放對自身重卡業(yè)務的規(guī)劃分中期和長期，其主要可以分為三個階段：第一階段是截止2023年公司要奮力實現銷售整車52萬輛;第二階段是到2025年時公司年銷售整車55萬輛;第三階段是到2030年時年銷售整車60萬輛，同時公司對新能重卡的目標是其市場占有率高于傳統(tǒng)車，昂首挺進全球商用車行業(yè)第一陣營。

關鍵詞： 中國重卡 行業(yè)市場競爭格局 深度分析