受芯片短缺和疫情影響，全球最大汽車制造商豐田汽車周三將年度產(chǎn)量目標再削減了50萬輛。

豐田表示，在截至3月31日的財年里，該公司將生產(chǎn)850萬輛汽車，低于此前估計的900萬輛。根據(jù)該公司公布的財報，在截至12月31日的三個月里，其營業(yè)利潤下降了21%。

“我們預計芯片供應不平衡不會很快得到解決，疫情的發(fā)展也不清楚會到什么時候，”豐田的一名官員表示。“我們認為這種不確定性將延續(xù)到下一個財年，”他補充道。

隨著新冠病毒大流行對全球供應鏈造成嚴重破壞，與其他全球大型汽車制造商一樣，豐田公司也被迫削減了產(chǎn)量。在本財年開始時，豐田預計將在全球生產(chǎn)930萬輛汽車，隨后于去年9月將年度產(chǎn)量目標下調(diào)至900萬輛。這迫使該車企削減成本，以爭取從每輛車中獲得更多利潤。

“對于自去年夏天以來的一系列減產(chǎn)給客戶帶來的不便，我們深表歉意。我們正努力盡快恢復全面生產(chǎn)，”豐田在一份聲明中表示。

堅持全年利潤預測

中國、美國和歐洲等關鍵市場的強勁需求也對豐田提高利潤率的努力提供了助力，使其能夠提高價格，并減少吸引消費者的激勵措施。

上月底，豐田汽車宣布，2021年汽車銷量增長10.1%至1050萬輛，蟬聯(lián)全球最大汽車制造商，并進一步擴大了對最近的競爭對手德國大眾汽車的領先優(yōu)勢。

該公司還受益于日元走軟，這提振了其海外收益的日元價值。

豐田堅持其2.8萬億日元(243億美元)的全年利潤預期。Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，這一預測低于27位分析師作出的3.04萬億日元的平均預期。

Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，豐田第三季度營業(yè)利潤為7844億日元，高于9位分析師作出的7168億日元的平均預期。

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