大眾汽車集團(tuán) (Volkswagen Auto Group) 首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 帶領(lǐng)這家德國汽車公司成為最受尊敬的大型汽車制造商之一。2021年，大眾成為了歐洲最受歡迎的電氣化品牌，與特斯拉、標(biāo)致和雷諾等領(lǐng)先公司在全球最強(qiáng)勁的電動(dòng)汽車市場中占據(jù)一席之地。

在近日接受采訪時(shí)，迪斯談到了對電動(dòng)汽車行業(yè)的看法、半導(dǎo)體短缺、他對大眾汽車電氣化未來的計(jì)劃以及對特斯拉首席執(zhí)行官埃隴馬斯克的尊重。

大眾計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)50%的銷售額來自電動(dòng)汽車。“在歐洲，我們已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，”迪斯表示。根據(jù)歐盟電動(dòng)汽車的最新數(shù)據(jù)，大眾汽車以超過20000輛的銷量領(lǐng)先第二名的特斯拉。在其他市場，大眾汽車也表現(xiàn)良好。“即使在美國，我們在過去幾個(gè)月也一直處于第二位，而在中國，我們正在快速增長。我們認(rèn)為我們將成為電動(dòng)汽車的市場領(lǐng)導(dǎo)者，”迪斯補(bǔ)充道。

全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺一直困擾著汽車制造商取消ICE車輛的“一鍵啟動(dòng)”等基本功能。迪斯承認(rèn)大眾汽車仍在努力解決短缺問題，但他不太確定情況何時(shí)會好轉(zhuǎn)。

在自動(dòng)駕駛方面，迪斯看好自動(dòng)駕駛汽車的能力。“當(dāng)汽車變得自動(dòng)駕駛時(shí)，我們看到該行業(yè)發(fā)生了更大的轉(zhuǎn)變，因?yàn)槠嚨氖褂梅绞綄⒂兴煌?mdash;—可以被更多人使用。”大眾此前聲稱，它可以銷售按小時(shí)收費(fèi)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而且這樣做會有利可圖。不過，迪斯表示，這項(xiàng)業(yè)務(wù)還有很長的路要走，大眾汽車可能會在2024年或2026年推出其第一批車型。“但現(xiàn)在是投資和準(zhǔn)備的時(shí)候了。這就是我們正在做的事情，”他說。

迪斯非常尊重馬斯克，兩人是朋友，曾多次互相稱贊對方。馬斯克甚至在德國乘坐ID.3(參數(shù)丨圖片)，由迪斯駕駛這輛車，這引發(fā)了關(guān)于兩位汽車CEO之間潛在合作的謠言。迪斯仍然對馬斯克和特斯拉抱有最大的敬意，稱馬斯克是“一個(gè)與眾不同的天才。他正在用他的冒險(xiǎn)改變世界。”

盡管兩家公司在爭奪全球電動(dòng)汽車銷售的主導(dǎo)地位，但迪斯認(rèn)為大眾和特斯拉之間沒有任何相似之處。“我們完全不同。他非常關(guān)注特斯拉，關(guān)注他的故事。我們經(jīng)營著一家大型傳統(tǒng)公司，我們努力為未來做好準(zhǔn)備。我認(rèn)為我們也需要不同的角色。我很喜歡他，但我認(rèn)為我們很不一樣。”

關(guān)鍵詞： 大眾 CEO 迪斯 馬斯克