據(jù)“中央社”報(bào)道，日前，400多名機(jī)長(zhǎng)指控美國(guó)飛機(jī)制造商波音(Boeing)“前所未有地掩飾”旗下最暢銷(xiāo)737系列最新機(jī)種737 MAX的“已知設(shè)計(jì)瑕疵”，對(duì)波音提出集體訴訟，并尋求數(shù)百萬(wàn)美元賠償。

資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，美國(guó)西南航空公司的波音737 MAX系列飛機(jī)停放在號(hào)稱(chēng)“飛機(jī)墳場(chǎng)”的維克多維爾機(jī)場(chǎng)。

據(jù)報(bào)道，2011年首度宣布、2017年開(kāi)始服役的波音737 MAX系列，是波音737家族的第4代成員，而波音737窄體客機(jī)一直是全球廣受歡迎的短程航線運(yùn)輸支柱。

然而，印尼獅航和埃航先后在2018年10月和2019年3月發(fā)生空難，共奪走346人性命。之后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署緊急命令，要求所有737 Max 8和737 Max 9機(jī)型停飛。

獅航和埃航空難事故后，除部分346名罹難者的家屬向波音提告尋求賠償，挪威航空(Norwegian Air)等航空公司也因MAX系列的全球禁飛令，向波音尋求營(yíng)運(yùn)損失上的補(bǔ)償。

而針對(duì)波音公司的最新這起訴訟，是首次由有資格駕駛737 MAX型客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)集體提告，指控波音的決策導(dǎo)致他們?cè)陲w機(jī)停飛后，遭受財(cái)務(wù)損失及精神痛苦。

報(bào)道稱(chēng)，初始原告“機(jī)長(zhǎng)X”(Pilot X)因“害怕波音報(bào)復(fù)及遭波音顧客歧視”，而選擇維持匿名，而21日提交起訴書(shū)，尋求替機(jī)長(zhǎng)X和同一家航空公司的400多名機(jī)長(zhǎng)求償。

報(bào)道稱(chēng)，據(jù)所獲悉的法院文件，訴狀主張波音“前所未有地掩飾MAX系列已知設(shè)計(jì)缺陷”，種種缺陷“不出預(yù)料地導(dǎo)致兩架MAX型客機(jī)墜毀，接著全球一律禁飛”。原告主張，自飛機(jī)全球停飛以來(lái)，他們“持續(xù)遭逢重大薪資損失，及其他經(jīng)濟(jì)和非經(jīng)濟(jì)損失”。

據(jù)悉，這起集體官司將在芝加哥法院審理，聽(tīng)審日訂在2019年10月21日。

關(guān)鍵詞： 波音，737MAX