11月27日，在第三屆華東無人機基地創(chuàng)新發(fā)展論壇上，美團與金山區(qū)政府聯(lián)合宣布，全國首個城市低空物流運營示范中心正式落戶上海。美團將在上海構建15分鐘配送圈，預計明年上半年會在上海市金山區(qū)開通首條面向真實用戶的常態(tài)化試運營配送航線。

今年初美團就在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務，1月~6月共完成配送任務20萬架次，總時長超過60萬分鐘。7月份美團首次對外公開展出用于配送外賣的無人機，說明他們的技術積累已經(jīng)達到了一定的層次，有信心使用無人機完成外賣配送。

使用無人機配送外賣的好處有三，第一，更加快速準時?，F(xiàn)在的外賣小哥通常騎電動車送外賣，需要為自己的配送渠道規(guī)劃路線，還要等紅綠燈，效率明顯不夠高。無人機能飛在空中，不會被擁堵的交通干擾，送一單僅需十幾分鐘。

第二，更加節(jié)約成本。小雷身邊從事外賣行業(yè)的朋友透露，外賣員送一單一般可獲得5元~7元報酬，配送成本比較高。如果使用無人機配送，前期購買設備會高一些，后期的支出成本會下降不少?；蛟S配送成本下降后，外賣的價格也會隨之下降。

第三，利好無人機行業(yè)?，F(xiàn)在國內(nèi)無人機行業(yè)勢頭不錯，大疆等企業(yè)推出了一些質(zhì)量不錯的產(chǎn)品，但無人機仍是小眾產(chǎn)品，一般只有愛好者或有需要的用戶才會購買。如果無人機可以規(guī)?；糜谒屯赓u，那么無人機的產(chǎn)能和技術需求會暴漲，從而促進國內(nèi)無人機行業(yè)的發(fā)展。

不過小雷還有一個問題，使用無人機配送外賣，是不是意味著外賣員要失業(yè)?小雷認為，確實有這種可能，相較于外賣員，無人機普及后送外賣的成本明顯更低。

然而我們也要考慮到無人機送外賣是系統(tǒng)控制，還是人為控制，如果是前者，有可能會出現(xiàn)人與系統(tǒng)的溝通問題，如果是后者，綜合成本可能還是會略高。再加上無人機送外賣的前期購買設備投入，短期內(nèi)取代外賣員的可能性不高。

關鍵詞： 城市 低空 物流運營 上海