據媒體報道，根據國家市場監(jiān)管總局(國家標準委)批準發(fā)布GB/T40032-2021《電動汽車換電安全要求》國家標準。這一國標將于今年11月1日起開始實施?！峨妱悠嚀Q電安全要求》是我國汽車行業(yè)在換電領域制定的首個基礎通用國家標準，有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性。

業(yè)內認為，從目前陸續(xù)出臺的新能源車政策來看，明顯向換電模式傾斜。今年的《政府工作報告》將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”，這一舉動，已經被業(yè)界解讀為政策風向的轉向。2021年下半年，工信部與能源局開展新能源汽車換電模式應用試點工作。機構預計，我國2025年換電站有望達2.2萬座、運營市場規(guī)模有望達2631億、換電站設備市場有望達693億，對應換電站建設、運營、換電設備21-25年CAGR達80%-107%，換電模式在十四五期間進入高速增長期。隨著新能源汽車領域的不斷發(fā)展，換電技術未來將更加完善，換電成本也會日益降低，換電模式將迎來良好的應用空間。

山東威達(002026)積極布局換電業(yè)務，深度綁定換電先行者蔚來，有望開啟公司第二增長曲線。

科大智能(300222)持續(xù)深耕新能源乘用車換電站業(yè)務，自主研發(fā)換電站站控系統(tǒng)，進一步提升換電效率，與蔚來、吉利等頭部新能源車企在換電站、充電樁等業(yè)務方面存在合作。

關鍵詞： 電動汽車 換電安全 要求 國家標準